据美国《航空周刊与空间技术》报道，伊拉克战争和阿富汗战争表明，美军的作战指挥管理系统仍存在某些漏洞。尽管通信能力已经得到极大改善，但后方指挥官与前线部队仍旧需要了解更多的战场信息。目前，美军实验指挥和控制中心正在研制先进技术，以满足战场中士兵所提出的各种空中支援请求。

　　根据实战经验，美军作战指挥官提出如下需解决的问题：联合空中作战中心与机载设备通信困难；联合空中作战中心指挥官需要了解飞机储备能力、空中装备运行状况、灵敏度等情况；作战系统间必须具有互通能力等。

　　报道称，实时通信的缺乏限制了指挥官对空中打击装备和所携带弹药的感知能力。这种情况下，指挥官难以重新对作战飞机下达攻击防空导弹等快速移动目标的任务；在攻击的最后阶段，飞行员和任务指挥官无法与联合空中作战中心的行动决策者们取得联系；计划更改后，作战飞机也很难改变路线执行急需的作战任务。由于时间的延误，经常造成任务的取消。

　　针对作战指挥控制存在的问题，美国航空航天承包商们正加强改进措施，希望未来能通过先进的信息技术和网络中心战工具，使战场的攻击时间进一步缩短。最近，洛克希德．马丁公司利用实验室和F-16飞机，验证了一个可与现有军用资源相匹配的作战指挥控制系统，即：将战略级、行动级和战术级战场管理连接起来。

　　据悉，几个新开发的软件通过与现有任务计划和指挥控制系统联合，可以使任务指挥官与空中作战中心控制人员协调工作，更改和实施多种作战任务。实现这种协同的核心是任务作战管理系统（MBMS）和作战管理系统（OBMS）。前者将用于战术飞机，后者则安装在空中作战中心或E-10A等机载平台上。两个系统共同工作，实现动态作战管理，计划制定、决策和实施时间减少到几分钟和几秒钟。攻击实施过程、携带武器等信息将被自动地反馈到联合空中作战中心或其他指挥中心，战术信息的实时反馈也能使作战指挥官能重新制定军事任务。此外，这些系统可以实现多个指挥中心和攻击平台间分享态势感知信息。通过数据链自动完成设备与设备间通信，无须手工操作。

　　在最近进行的综合作战顶石验证项目中，模拟了联合空中作战中心确定敌方防空导弹等移动目标，随后，关键信息被自动传送到受威胁的F-16战机中，飞行员电子膝板上的数据显示出一个新的威胁环，机组人员据此可以调整飞行路线以规避威胁。飞行计划或任务目的的改变被自动传回联合空中作战中心，确保指挥人员了解战机的位置以及它们当先的任务计划。这种动态任务更新功能降低了攻击时间周期，并可以为所有参战人员提供更好的态势感知能力。

　　美军一位任务系统综合作战负责人指出，洛．马公司研制的新系统能够帮助战斗管理人员通过实现平台和武器快速协同做出更好、更快的决策，以达到独特的作战效果。美军目前仍在执行集中控制、分散实施的指挥体系。通过使用新型的任务管理系统，战术级指挥官们可以根据实际情况做出快速反应。（陶）