空中客车公司为利文斯顿航空集团(Livingston Aviation Group SpA)建造的第一架A330-200远程双发喷气客机，日前在空客位于法国图卢兹的总装厂首次向世人公开展示。利文斯顿航空集团创建于2003年3月，是一家意大利航空运输控股企业，归Ventaglio集团所有。目前这架飞机正在根据客户要求进行内部装饰，并将于2003年12月底开始，在意大利与加勒比地区、南美洲和远东一些主要旅游胜地之间的远程航线上开展运营。

　　空客为利文斯顿航空集团建造的A330-200宽体双发客机，装备由罗-罗公司生产的湍达700型发动机，其客舱采用两级舒适型布局，配有24个公务舱座席和248个经济舱座席。此外，空客为利文斯顿航空集团建造这种远程飞机还装备了最先进的机载娱乐系统(松下2000E)，包括收发短信和访问互联网等功能。另外两架A330-200将在2005年夏季之前交付利文斯顿航空集团，它们将由劳达航空公司(Lauda Air SpA)运营。

　　利文斯顿航空集团包括两家航空公司：运营远程定期航线和包机服务的劳达航空公司和运营中短程包机航线的利文斯顿航空公司(Livingston SpA)(创建于2003年1月)。这两家航空公司都是Ventaglio集团(以营业额计算，是意大利第二大旅游运营商)的下属子公司。利文斯顿航空集团的机队中还包括3架空客A321单通道飞机，可分别载客196人，由利文斯顿航空集团在通往地中海旅游胜地的中程航线上运营。

　　空中客车公司的A320系列和A330/A340系列在设计和操作上具有完全的通用性，如A321和A330-200。这一特点为运营商带来了诸多益处，例如在从一种机型过渡到另一种机型时，能够缩短飞行员和工程人员的培训时间，因此可简化维护程序和零部件的储备，从而大幅节约成本。

　　在欧洲提供假日旅游服务的运营商当中，空客A330-200的市场份额一直遥遥领先，达到了31%，并且还在不断增长。许多运营商都在用A330-200替换上一代飞机。因为同上代飞机相比，A330-200可以适应多种距离的航程，能为乘客带来卓越的客舱舒适度；此外，因其运营成本低廉，也获得了航空公司的青睐。

　　中国于1985年引进第一架空中客车飞机。从那时起，空中客车在中国大陆、香港和澳门的现役飞机数量不断上升，由1995年初的29架上升到现在220多架。与此同时，空中客车斥资8000万美元与中国航空器材进出口总公司在北京建立了一家最先进的培训和支援中心。在工业合作方面，四家中国航空企业为空中客车制造各种飞机部件，如机翼部件、客舱门和维修工具等。