新浪财经2004年1月16日讯 空中客车公司今天宣布其交付量首次超过竞争对手，跃居世界头号民机制造商。空中客车公司高级副总裁、空中客车中国公司总裁博龙今天在北京举行的新闻发布会上说，今年空客交付了305架飞机，完成交付300架飞机的预定目标。

　　尽管2003年世界航空运输业遇到了一系列困难和不确定因素，空中客车2003年的交付量仍占全球100座级以上民机市场的52%。这些飞机中包括首次向美国边疆航空公司和法国航空公司交付的A318，以及首次向卡塔尔航空公司、阿联酋航空公司和新加坡航空公司交付的A340-500。当年空中客车营业额达到193亿欧元，其中部分来自空中客车军机部门。

　　2003年，空中客车公司获得全球24家客户的284份确认订单，包括155架A320单通道系列飞机，6架A300-600飞机，89架A330/A340系列飞机和34架全新的双层A380飞机。这些订单按目录价格计算，价值328亿美元，从而使空中客车公司在100座级以上民机市场获得54%的份额。考虑到部分订单取消的因素，空中客车的净订单数量为254份，占市场份额的52%。

　　空中客车的累计储备订单量继续保持较高水平，达1454架，多于竞争对手。按目前的生产进度，这相当于5年的产量。

　　上述成果反映出空客在竞争激烈的航空市场正获得稳步领先的地位。如今空客的产品系列包括从100座到555座的各种机型，均已经成为行业标准。空中客车在宽体客机领域内取得的成功尤为显著。A380从4家客户获得订单，其中两家是新客户。A380的订单意义重大，它证明了市场对这种将于2005年上半年首飞的全新客机充满兴趣。此外，A330/A340获得的订单占同座级市场份额的80%以上。

　　从飞机项目和工业制造角度来看，空客不仅在2003年极其艰难的行业环境下取得了经营上的成功，它还开始交付A318和A340-500飞机。A318是单通道飞机系列中体型最小的成员，在标准布局下可乘坐107名旅客；A340-500是世界上航程最远的客机，它可以不经停地从新加坡直飞纽约。空中客车还在按照既定的时间表和目标开发生产A380飞机。这种飞机的零部件和装配件正在空客欧洲各地工厂制造并得到来自世界各地的同行和供应商的支持。A380第一个大型整体部件即将在空客设在欧洲的工厂内建成，并将在2004年4月运抵法国图卢兹进行总装。

　　在军机方面，A400M军用运输机项目于5月27日达到一个重要的里程碑。代表7个北约客户国家的共同军备合作组织(OCCAR)与空客军机部门签署了订购180架A400M的合同，从而正式启动了这一项目。A400M的发动机和螺旋桨选定工作已经完成，质量计划书已送达客户手中。

　　空中客车公司总裁兼首席执行官弗加德在对上述结果发表评论时说：“总而言之，空中客车成功地克服了2003年的困难。由于我们已经拥有了极具竞争力的、也是全行业最先进、最完整的产品系列，我们正处在一个非常有利的地位，可以在市场复苏到来之时全面获益。至于2004年，我们预计市场仍将疲软，而空客的交付量将接近300架。”

　　空中客车公司高级副总裁、空中客车中国公司总裁博龙2004年1月16日在北京举行的新闻发布会上说，2003年，空中客车在中国内地、香港和澳门获得36份飞机订单，同时交付了36架飞机，占空客全球业务的10%以上。

　　他说，空中客车在中国的目标十分明确，即至少取得50%的市场份额，如同在世界其它地区一样。空中客车还将加大与中国的工业合作并致力于提供最好的客户服务。

　　“空中客车致力于中国航空业的长期发展，”他说。

　　中国于1985年引进第一架空中客车飞机。从那时起，空中客车在中国大陆、香港和澳门的现役飞机数量不断上升，由1995年初的29架上升到现在220架左右。与此同时，空中客车斥资8000万美元与中国航空器材进出口总公司在北京建立了一家最先进的培训和支援中心。在工业合作方面，五家中国航空企业为空中客车制造机翼部件、客舱门和维修工具等。

　　空中客车公司是世界领先的飞机制造商，提供最先进、最齐全的飞机系列。作为一家全球性公司，空中客车自1970年成立以来，在法国、德国、英国和西班牙都设有研发机构和工厂，并在美国、中国和日本建立了全资子公司。空中客车公司总部设在法国图卢兹，由欧洲宇航防务集团和英宇航系统公司共同拥有。