据新华社帕萨迪纳（美国）1月23日电（记者司久岳）美国宇航局的科学家23日在这里说，他们已经恢复与“勇气”号火星车的联系。

　　美国宇航局说，从21日清晨起失去与地面联系的“勇气”号火星车已经对从地面发出的指令做出适当反应，并向地面发送了约20分钟的数据。

　　本报专稿美国宇航局23日称，“勇气”号火星探测器在通讯中断30多个小时后与地球实现了联络，并传回了数据。

　　美国宇航局称，“勇气”号发射的数据是被位于西班牙马德里附近的国际空间网络的天线在美国东部时间23日上午7：34接收到的。“勇气”号最初只联络了10分钟，1小时后又断断续续地发送了20分钟左右的数据。整个过程共持续了半个小时。

　　此次通讯是在火星地表转向白天90分钟后恢复的，但信号仍十分微弱。

　　美国宇航局表示，将在接下来的几个小时内持续向“勇气”号发送指令，以期望了解到“勇气”号目前的状况，判断通讯中断的具体原因。

　　据新华社帕萨迪纳（美国）1月22日电（记者颜亮）美国宇航局的科学家22日说，1月初成功登陆火星的“勇气”号火星车已连续30小时与地面失去联络。对于这一“非常严重的异常情况”，科学家们正在昼夜不停地寻找对策。

　　在加利福尼亚州的帕萨迪纳，宇航局属下喷气推进实验室一位拒绝透露姓名的科学家告诉新华社记者，作为此次火星探测的地面控制中心，实验室气氛目前相当紧张，所有参与项目的科学家在过去20多个小时都未合过眼。

　　宇航局火星探测项目主任皮特·泰辛格当天宣布这一消息时神情沮丧。他说，最后一次接收到“勇气”号发回有规律的信号是在21日清晨，此后只零星收到一些随机的、毫无意义的无线电噪音。地面控制中心最初怀疑出现这种情况是天气原因所致，但现在他们认为可能是“勇气”号软件或硬件出现了大毛病。科学家们正在排查“勇气”号可能出现的故障，包括软件漏洞、电池板失灵和零件过热等。

　　按计划，“勇气”号本应在22日探测一块名叫“阿迪朗达克”的岩石。这块岩石被认为是火星地质演变史的缩影。

　　“勇气”号的孪生兄弟“机遇”号预定于1月24日在火星“梅里迪亚尼平面”着陆，与“勇气”号一起寻找火星上是否存在水的线索。宇航局目前拒绝透露“勇气”号故障对“机遇”号探测使命有何影响，但宇航局新闻官表示，“机遇”号火星的发射计划不会因此受到影响。

　　本报专稿据宇航局科学家介绍，如果“勇气”号上的软件出现问题倒还好办一些，因为地面可以向它发送修补程序；但如果是硬件出现故障，问题就严重得多。宇航局工程师们在经过初步“会诊”后认为，“勇气”号的病因由软件引起的可能性比较大。他们判断，“勇气”号计算机的内存可能出了问题，导致其系统软件无法正常运作，最终使火星车与地面失去联系。

　　然而，美国宇航局并不承认“勇气”号已“接近死亡”。有科学家指出，由于信号转发和遇阻等因素，有时从火星发回的信号可能会推迟达一天之久才能被地球接收到。火星探测计划项目主要成员之一、康奈尔大学科学家斯奎里斯也表示，通讯联系中断是宇航项目中的“常见问题”，对整个火星探测计划并无大碍。他认为，能够发回无线电噪音表明“勇气”号的太阳能供电系统仍在正常运行，火星车仍可接收到地面指令。