本报最新消息，美国宇航局科学家当地时间23日说，他们已经恢复了与“勇气”号火星车的联系。

　　美国宇航局22日宣布，从21日清晨起与地面失去30个小时联系的“勇气”号火星车已经对从地面发出的指令做出适当反应，并向地面发送了约20分钟的数据。宇航局火星探测项目主任皮特·泰辛格说，科学家计划在今天晚些时候与“勇气”号火星车进行更多的联系。

　　这一严重故障发生在21日清晨，美国宇航局科学家在收到最后一条有效信息后，零星收到的只是一些随机的、毫无意义的无线电噪音信号和嘟嘟声。“我们现在已经清楚，‘勇气’号发生了异常情况。”美国宇航局火星探测项目主任皮特·泰辛格在宣布这一消息时显得神情沮丧。

　　泰辛格和同事正努力诊断火星车到底出了什么事。如果是软件问题，他们可以重新启动“勇气”号电脑程序，或是从地球向约1.6亿公里外的它传送修补程序。但如果是硬件出现故障，情况将非常严重，而且可能无法修复。

　　宇航局科学家们说，在“勇气”号发生故障时，它正在为探测离登陆点古谢夫环形山区域几米远的一块石头做准备。按计划，“勇气”号本应在22日首次探测这块棱角分明、被命名为“阿迪朗达克”的岩石，它被认为是火星地质演变史的缩影。

　　22日凌晨，在连续24小时没有收到“勇气”号信息后，宇航局科学家猜测火星车已自动进入“故障模式”，因为按照事先设置的程序，“勇气”号在遇到故障时，会自动进入“故障模式”，此后将不再发送任何信息而呈现“死机”状态。可是，在向“勇气”号发出指令后，它很快就报以一个嘟嘟声，告知地面它出故障了。

　　“勇气”号发回信号，说明它并没有自动进入“故障模式”，即它没有出现故障；可是它发回的信号却又说明已经出现故障。原程序的设计和发生的事实出现矛盾，这让科学家们一头雾水。

　　宇航局科学家们还一度怀疑是21日发生在澳大利亚的雷暴导致“勇气”号与地面失去联系。但科学家的验证，最终排除了雷暴作怪的可能性。

　　宇航局专家23日表示，担心“勇气”号提前“报销”的人们松了一口气。不过，“勇气”号目前“依然身体极度虚弱”，并可能需要数周时间来“恢复元气”。

　　宇航局表示，在排除和解决故障期间，“勇气”号将保持现状，并接受各种各样的测试行动，不会到处“乱跑”。专家介绍说，如果本次故障最终被确认为“软件出了毛病”，那么地面控制人员可通过无线电指令将正确代码发送给数亿公里外的探测器。然而，要是“勇气”号发生了机械故障，可能最后只有“壮志未酬，英年早逝”一条路了。钟和