“勇气”号与地面恢复联系

　　据新华社帕萨迪纳(美国)1月23日电(记者司久岳)美国宇航局的科学家23日在这里说,他们已经恢复与“勇气”号火星车的联系。

　　美国宇航局说,从21日清晨起失去与地面联系的“勇气”号火星车已经对从地面发出的指令做出适当反应,并向地面发送了约20分钟的数据。

　　美国宇航局22日宣布,他们在过去的30个小时里与“勇气”号火星车失去了联系,只收到这个6轮探测器从火星上发回的表示收到地面指令的“嘟嘟”声和没有意义的无线电噪音。

　　宇航局火星探测项目主任皮特·泰辛格说,科学家计划在今天晚些时候与“勇气”号火星车进行更多的联系。“勇气”号是1月3日在火星上着陆的,预计将对火星进行3个月的探测。美国宇航局的另一个火星探测器“机遇”号预定于24日在火星上着陆,与“勇气”号一起寻找火星上是否存在水的线索。

　　美国宇航局的科学家22日说,1月初成功登陆火星的“勇气”号火星车已连续30小时与地面失去联络。对于这一“非常严重的异常情况”,科学家们正在昼夜不停地寻找对策。

　　新闻回放

　　21日“勇气”号“不见”了

　　在加利福尼亚州的帕萨迪纳,宇航局属下喷气推进实验室一位拒绝透露姓名的科学家告诉新华社记者,作为此次火星探测的地面控制中心,实验室气氛目前相当紧张,所有参与项目的科学家在过去20多个小时都未合过眼。他说:“火星车确实是坏了,3个天线都不工作了。”

　　“勇气”号上有超高频、低增益和高增益3种天线,分别用来传送不同类型的信号,但它们目前都不工作了。

　　宇航局火星探测项目主任皮特·泰辛格当天宣布这一消息时神情沮丧。他说,最后一次接收到“勇气”号发回有规律的信号是在21日清晨,此后只零星收到一些随机的、毫无意义的无线电噪音。地面控制中心最初怀疑出现这种情况是天气原因所致,但现在他们认为可能是“勇气”号软件或硬件出现了大毛病。科学家们正在排查“勇气”号可能出现的故障,包括软件漏洞、电池板失灵和零件过热等。

　　23日凌晨再次尝试联络

　　目前,实验室的科学家已被禁止接受任何媒体采访,而项目主任泰辛格也对“勇气”号的最终命运三缄其口。他说,如果地面控制中心确定故障所在,有可能通过向“勇气”号发送指令来纠正错误。科学家们将在23日凌晨再次尝试与“勇气”号建立联络。

　　按计划,“勇气”号本应在22日探测一块名叫“阿迪朗达克”的岩石。这块岩石被认为是火星地质演变史的缩影。“勇气”号1月3日着陆火星后,先是在登陆舱内逗留了12天,进行设备自检并拍摄了一些火星的高清晰度照片。此后,它“钻”出登陆舱,开始预计3个月的火星漫步。

　　曾经恢复10分钟联络

　　美国宇航局23日称,“勇气”号火星探测器在通信中断30多个小时后与地球实现了持续10分钟的联络。

　　据法新社报道,美国宇航局称,“勇气”号发射的数据是被位于西班牙马德里附近的国际空间网络的一个天线在格林尼治时间23日12:34接收到的。

　　通讯在探测器所在的火星地表转向白天90分钟后恢复的,但信号仍十分微弱。

　　美国宇航局将在接下来的几个小时内持续向探测器发送指令,以期望了解到“勇气”号目前的状况,判断通信中断的具体原因。

　　(综合新华社消息)

　　“勇气”号火星车四大探测目标

　　美国宇航局称,“双胞胎”火星车———“勇气”号和“机遇”号有4大探测目标:

　　1、判断火星上是否出现过生物2、明确火星气候特征3、掌握火星地质特征4、为人类探索打下基石

　　新闻背景

　　名为“勇气”的火星登陆探测器是于2003年6月10日从美国的卡纳维拉尔角空军基地发射升空,对于这个全新设计的超级智能机器人来说,这是一次孤单的旅行,在运载火箭的推动下,它将深入太空中的未知领域,在206个昼夜中完成长达4.8亿公里的星际旅行。然而,旅途的终点只是任务的开始,这个智能机器人降落在火星表面后将面临着一次巨大的挑战:寻找火星上可能存在的生命。北京时间2004年1月4日“勇气”号成功登陆火星。