新华网北京1月25日电火星——距地球最近的红色行星，让人类产生过无数幻想。40多年来，苏联、美国、日本、俄罗斯和欧洲共发起30多次火星探测计划，其中三分之二以失败告终。

　　1962年11月，苏联发射的“火星1号”探测器在飞离地球1亿公里时与地面失去联系，从此下落不明，它被看作是火星探测的开端。

　　1965年7月，美国“水手4号”飞近火星，从距火星1万公里处拍摄21幅照片，发现火星上存在大量环形山，大气密度只有地球的1％。

　　1965年，苏联发射的“探测器2号”与地球失去联系，其探测情况没有公布。

　　1969年，美国“水手5号”和“水手6号”再次掠过火星。它们拍摄的200多幅照片表明，火星表面温度比预想的更低，大气中二氧化碳含量高达95％，水蒸气几乎难以寻觅。美国“水手7号”也发回126张照片。

　　1971年，苏联发射的“火星2号”投下的探测仪器摔毁在火星表面，“火星3号”由于赶上火星沙暴，着陆舱仅工作了22秒钟便与地球失去联系。

　　1972年，美国“水手9号 ”探测器沿火星外层空间轨道飞行，发回7329张照片。

　　1974年，苏联“火星5号”环绕火星轨道飞行数天，“火星6号”和“火星7号”探测器在火星着陆。

　　1975年，美国发射“海盗1号”、“海盗2号”探测器。1976年7月和8月，它们的着陆器分别在火星成功着陆。

　　1989年，苏联“福波斯1号”和“福波斯2号 ”探测器在前往火星途中失踪。

　　1992年9月，美国“火星观察者”号探测器发射升空，在1993年8月进入火星大气层前与地面失去联系。

　　1996年，俄罗斯“火星—96”航天器发射失败。

　　1996年11月，美国“火星环球观测者”探测器发射升空，并于1997年进入环火星轨道。

　　1996年12月，携带“旅居者”号火星车的美国“火星探路者”号探测器发射升空，1997年7月4日在火星阿瑞斯平原着陆。

　　1998年7月，日本发射“希望”号火星探测器，预定于1999年10月抵达火星，但上天后厄运不断，2003年12月日本航天机构宣布这次火星探测使命终告失败。

　　1998年12月，美国“火星气候探测者”发射升空，但1999年9月在进入火星大气层时被烧毁。1999年1月，美国发射“火星极地着陆者”探测器，它在预定着陆时间过后下落不明。

　　2001年4月，美国发射“奥德赛”火星探测器。2002年，“奥德赛”探测器发现火星表面和近地表层中可能有丰富的冰冻水，但这一问题仍存在争议。

　　2003年6月2日，携带“猎兔犬2”号的欧洲航天局“火星快车”探测器发射升空。

　　2003年6月10日，携带“勇气”号火星车的美国“火星探测流浪者”号探测器发射升空。

　　2003年7月7日，美国“勇气”号的孪生兄弟“机遇”号火星车发射升空。

　　2003年12月19日，欧洲航天局“火星快车”探测器携带的“猎兔犬2”号登陆器成功脱离了“火星快车”，并准备在火星表面着陆。但在规定的着陆时间格林尼治时间25日2点54分（北京时间10点54分）过后，地面控制人员至今一直未能与“猎兔犬2”号取得联系。欧洲专家估计，“猎兔犬2”号可能掉进了火星表面的坑道。

　　2003年12月25日，“火星快车”探测器启动了发动机，脱离了可能与火星相撞的危险轨道，开始在环火星轨道上正常运行。

　　2004年1月3日，美国“勇气”号火星车于太平洋时间3日20时35分（北京时间4日12时35分）左右，在火星表面成功着陆，并于20时52分向地球发回第一个信息。美国宇航局宣布这一登陆计划取得成功。在“勇气”号成功着陆几个小时后，该探测器从着陆区附近传回10多张高清晰度图片，为探测工作取得了良好开端。

　　2004年1月14日，美国总统布什在华盛顿提出，争取最早在2015年让美国宇航员重返月球的目标，并建议将月球作为未来载人火星探索的“跳板”。

　　2004年1月15日，美国“勇气”号火星车成功驶下逗留了12天的登陆舱，首次开上火星表面，并在火星上行驶了约1米，拍摄了多张照片，准备开始漫游。

　　2004年1月22日，美国宇航局的科学家说，“勇气”号火星车已连续30小时与地面失去联络。对于这一非常严重的异常情况，科学家们正在昼夜不停地寻找对策。

　　2004年1月23日，美国宇航局重新与出现故障的“勇气”号火星车建立了联系，收到了“勇气”号传回的两组数据。

　　2004年1月23日，欧洲航天局宣布，“火星快车”探测器发现火星南极存在冰冻水，这些冰冻水部分裸露在火星表面，没有被由二氧化碳凝固形成的干冰全部覆盖。这是人类首次直接在火星表面发现水。

　　2004年1月24日，“机遇”号火星车成功降落在预定着陆地点——火星“梅里迪亚尼平原”。（完）（来源：新华网）