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　　今年1月，美国汽车销量增长3.3%，而丰田和日产汽车在美的销量却分别增长16%和15

　　%根据汽车资料公司(AutodataCorp.)的数据显示，今年1月份，整个美国汽车市场共销售了1125994辆轿车和轻型卡车，折合成年率为1610万辆，低于上年同期的1620万辆。虽然说1月份通常是汽车销售增长的淡季,但美国市场的汽车销量仍较上年同期增长了3.3%。数据显示，越来越多的美国人钟情于日本车，这使得丰田汽车和日产汽车该月在美国市场的销量分别增长16%和15%。

　　日本汽车市场占有率不断扩大

　　通用汽车销售分析师保罗·贝洛说，售价不低于30000美元的汽车占到所有汽车制造商在美国市场销量的25%，这个价格段的汽车还首次在总销量中取得如此高的份额。各家汽车制造商今年不断向市场推出新车型，包括很多运动型多用途车、高性能车型和敞篷车。贝洛说，1月份汽车销售的促销力度和去年第四季度差不多。

　　据道琼斯报道，1月份的汽车销售业绩反映出愈来愈多的美国消费者青睐日本轿车和卡车。虽然美国汽车生产商近些年来不断大打折扣，也没能改变美国人钟情日本车的趋势。

　　丰田汽车1月份在美国市场的销量较上年同期增长16%至143729辆，其市场占有率从上年同期的10.9%扩大至12.8%。日产汽车同期的销量增长15%至72164辆。只有本田汽车1月份的销量基本与上年同期持平，为90173辆。

　　美国汽车销售原地踏步

　　通用汽车称其1月份日销量下降了2%。根据行业惯例，今年1月份共有26个销售日，上年同期有25个销售日。如果不对多出的一个销售日进行调整，通用汽车1月份的日销量较上年同期增长1.9%。通用汽车称销售业绩逊于预期，这主要由于该公司在美国市场的占有率从26.7%下降到26.4%。但该公司继续保持第一季度北美地区的产量目标不变，仍为135万辆，较上年同期少7%。

　　福特汽车1月份的销量未经调整下降5.3%，运动型多用途车销售增长未能抵消客车销售下降14.4%的影响。该公司的市场占有率从上年同期的22.2%下降至20.4%。福特公司汽车销售分析师乔治·皮帕斯说，目前经济的基本面向好，使人们对买车的热情接近达到有史以来的最高水平。

　　克莱斯勒的情况要好于上述两大美国竞争对手，其1月份销量增长14%至147001辆。运动型多用途车ChryslerPacifica、道奇·杜兰哥(DodgeDurango)和大切诺基等销售业绩强劲，抵消了轿车销量的滑坡。

　　欧元升值欧洲汽车日子难过

　　由于受欧元走强的不利影响，德国品牌汽车1月份在美国的销量并不好。大众汽车虽然推出了TouaregSUV和辉腾(Phaeton)超豪华车，但其销量仍较上年同期下降22%至18210辆。宝马汽车的销量下降21%至13379辆，公司将这归因于气候不佳和一些畅销车型断货。宝马汽车说，Mini品牌车的销量1月份下降2%至2756辆。与此同时，戴姆勒克莱斯勒旗下梅塞德斯-奔驰子公司的销量下降3.2%至15169辆，主要由于E系列和M系列车销售不旺。来源:北京青年报【编辑:东剑】相关报道