“扒窃预报”是否妥当

http://www.sina.com.cn 2004年02月05日10:35 燕赵晚报

　　一公交车的乘务员对车内乘客发出“扒窃预报”：“车上的乘客大家请注意，下一站将上来几个小偷，大家一定要看管好自己的钱包和随身携带物品。”

　　这位乘务员的做法是否妥当？面对小偷，是应该消极防范，提前预报，还是应该积极应对，挺身而出？此事引起各方人士的广泛关注。

　　新闻事件

　　乘务员发出“扒窃预报”

　　1月31日上午8时30分，笔者在辽宁葫芦岛车站乘大客车回老家探亲。当客车经过某地时，一路上有说有笑的人们突然被乘务员的大嗓门“镇住”，只听乘务员大声对乘客说：“大家请注意了，过会儿有几个扒手要上车，请大家做好防盗准备，不要麻痹大意，以免大过年的破财丢钱。”

　　“怎么会这样呢？”车内大部分乘客很惊讶，也有少数人表现出一副不以为然的神态。过了三五分钟，果真上来了3个“相貌不俗”的男青年。他们起初还算安稳，有的装成睡意很浓的架势，不时还打几个哈欠。车上大部分人都已经看出了这3人是在故意“打马虎眼”，分散人们的注意力。于是乘客也假意“将计就计”，对3人不屑一顾。谁知不久他们就开始“蠢蠢欲动”。趁汽车一路颠簸和身旁人“不备”之机，左晃右晃，以掏钱买票为由，一连掏了左右3个人的衣兜。但由于乘客早有准备，这3个“三只手”一无所获，只好在另一个站点悻悻地下了车。

　　等到“扒手”下车以后，车内乘客纷纷对司机和乘务员说：“你们明明知道他们是小偷，怎么还让他们上车，为什么不提前报警呢？”不料乘务员一脸无奈地说：“我们也是没有办法，这帮人作案频繁，活动规律早已被我们掌握了。由于天天都要在这条线跑，我们不敢得罪他们，只好使出了提前‘预报’这一招。你们知足吧，我们车算是比较好的了。有的车明明知道小偷上车，根本不闻不问，害得不少乘客钱包被盗。”

　　众说纷纭

　　消极防范不如积极行动

　　毋庸置疑，乘务员进行“扒窃预报”，是不得已而为之。其善意应当肯定，但总给人一种“正不压邪”的感觉。在车上，乘务员对小偷采取的是“防范在先”。这是一种可悲又消极的选择，为什么不采取报警等更积极的行动呢？虽然小偷在你这趟车上没有得手，那么在其它的车上呢？如果小偷天天上车，即使天天进行“扒窃预报”，也难免会“大意失荆州”。小偷永远都应该是“过街老鼠”，是人们唾弃和打击的对象。不知道这既可怜又可悲的“扒窃预报”还要预报到什么时候？冯玉兴

　　“扒窃预报”反映公安部门的失职

　　这并非葫芦岛车站的“独家新闻”。笔者以前回老家过年，也经常碰见这种现象。

　　对这种现象，有人指责司乘人员不负责任，不该把小偷放上车。但是设身处地想一想，司乘人员也是普通的人，他们也和乘客一样没有安全感。在一个公交线路上长期存在偷窃行为，而且这种偷窃行为已经发展到半公开、规律化的地步，公安部门是如何尽到职责的呢？对如此恶劣的社会生态环境无所作为，说明了地方公安机关的严重失职，正是这种无所作为放纵了小偷。蒹葭

　　“扒窃预报”是明智的选择

　　我觉得，乘务员没有报警而是发出“扒窃预报”，不应当受到指责。

　　首先，报警不是乘务员的法定义务。对于乘客和乘务员的关系来说，乘客和乘务员之间是运输合同关系，根据这个合同内容的约定，乘务员有安全准时地把乘客送达目的地的义务。乘务员在保障乘客人身安全和财产安全时需要采取必要的措施，但是无论采用何种方式，只要乘务员把乘客安全准时送达目的地，就可视为乘务员履行了合同义务。而同小偷作斗争也好，报警也好，在这些方面，乘务员和其他乘客一样，都没有法定义务。而从实际情形来看，乘务员发出“扒窃预报”，已经履行了“保障乘客的人身和财产安全”的义务。

　　其次，“扒窃预报”应是乘务员的一种明智选择。小偷采取非法占有财物的手段是“秘密窃取”，因此就小偷的行为而言，如果人们有足够的防范意识，是完全可以避免的。因此，只要乘客按照乘务员的提示，进行有意识的防范，小偷就难以得手。

　　因此，保障乘客人身安全和财产安全是乘务员所必须尽到的职责，只要“扒窃预报”能达到目的，那么就让乘务员的“扒窃预报”继续下去好了。至于说抓小偷，那是警察的职责，并不是乘务员的法定义务。刘海明

　　不要对乘务员不依不饶

　　人们想像中的英雄，通常是以和歹徒的浴血奋战换取到的荣誉。这样的行为，固然值得弘扬，但是，在生命权是公认的最重要的人权的今天，我们没有理由要求乘务员也得如何如何。

　　诚如这位乘务员所说，有的乘务员连“小偷下站上车”这样一个预报都不敢发出。那样，也许失窃的乘客真的还以为乘务员也不知道有小偷上车，只能埋怨自己“倒霉”，而不大可能与乘务员理论，为何不给乘客“知?槿ā薄?过乘务员的“预报”，知道小偷经常出没的路段、站点。

　　现在，当这位乘务员好心给了这么多乘客知情权后，再去不依不饶地责问乘务员，一旦这个乘务员觉得好心不得好报，下次出车时也许会装聋作哑拒绝预报。那么，会不会有更多的乘客将遭殃？凌军

　　这是长途客车的实际情况

　　有的人抱怨乘务员为何不报案，我认为这是他不了解长途客车的实际情况。长途客车是在异地间运行，在半道上遇到突发事件，按常规的做法需要在事发所在地的公安机关报案。不要说异地报案人生地不熟，单就客车身处野外前不着村后不搭店的特殊性，若报案必须有具体的案件发生。而等到公安机关接警赶到后，说不定小偷早就逃之夭夭了。如果乘务员报警被小偷用凶器报复而乘客怕事不管不问，吃亏的是不是乘务员？如果小偷还没作案而乘务员报警，公安机关会不会出警？即便出警，没有确凿的证据如何抓小偷？如果小偷反咬一口说乘务员诬陷他们，到时候乘务员岂不是又得背上诽谤的罪名？

　　打击盗窃犯罪是各地公安机关的分内职责。一个地方的小偷是否猖獗，当地的公安机关最该清楚。所以，不能因为乘务员预报“小偷下站上车”便得寸进尺，继续找他们兴师问罪，至于说上纲上线，更有点站着说话不腰疼的感觉。

　　多给预报“小偷下站上车”的乘务员一点宽容和理解，同样可以起到防盗的作用。相反，过多的苛求，非但于事无补，反而容易使小偷们更加“活跃”。高俊玲

　　给你支招

　　18条妙计帮你反扒

　　近日，北京市公交警方公布了他们向社会征集的反扒高招，18条来自民间的妙计浮出水面。开通短信110，让市民安全隐秘报警的建议被评为18条高招之首。1建立短信110乘客隐秘报警快捷安全。2 建立抓贼网站乘客与民警在论坛上互动。3到站响起反扒提醒音随时提醒乘客加强防范。4长途行李架配备链子锁防止拎包作案。5提高民警待遇解决民警后顾之忧。6设立好记的反扒热线号码类似110的电话。7感应报警器将感应芯片放入钱包，小偷一动就有感应。8手机挂铃铛效果类似感应报警器。9 组织下岗工人反扒队同时能解决警力不足问题。10钱物放在左侧

　　小偷大部分使用右手，一般习惯偷乘客右侧口袋。11 财物藏在座位下把长途车座位做成箱子状。12月票上标明反扒知识13民警与司售人员多沟通14 制定反扒条例15 公交车安警报发现扒手，任何人都可按响警报。16多安装摄像头特别在易发生盗窃的地段。17电视防小偷公交车放映反扒片。18 别针防贼用别针将口袋封住，连接钱包和挎包。