世界第二大汽车制造商丰田汽车(ToyotaMotorCorp.)宣布，截至12月31日的第三财政季度净利润大幅增长60%，其小型货车和运动型多用途车在美国市场十分畅销；欧洲和亚洲市场的业务蒸蒸日上。

　　丰田汽车在第三财政季度实现赢利2,864.7亿日圆（相当于27.2亿美元），合每股84.82日圆；大大超出上年同期的1,793.6亿日圆，合每股50.74日圆。

　　季度销售额增长8.2%至4.386万亿日圆，也高于上年同期的4.053万亿日圆。

　　丰田汽车首席财务长TakeshiSuzuki说，“虽然外汇市场日圆的走势对我们不利，但公司仍然努力实现收入和利润的增长，这主要得益于大力削减成本和扩展海外市场的举措”。

　　尽管美元兑日圆贬值会削减公司本财政季度在海外市场获得的利润，但丰田汽车依然上调了全年的赢利目标。

　　丰田汽车在过去一年中已经取得一些重大成绩，但第三财季的出色报告显示，这家汽车巨头还有再创佳绩的潜力。在2003年，丰田汽车超过福特汽车(FordMotorCo.)成为仅次于通用汽车(GeneralMotorsCorp.)的世界汽车销量第二大巨头。在美国，丰田汽车去年已经成为最畅销的汽车品牌，这是外国汽车首次在美国获得这样的地位。丰田汽车旗下的凌志(Lexus)汽车也称为最热门的豪华汽车。

　　丰田汽车的业绩使其美国同行相形见绌，丰田净利润数额是通用汽车利润的两倍还多。后者在同一个季度的净利润只有10.1亿美元。

　　取得如此佳绩，最大的功臣莫过于丰田汽车的海外销售，尤其是在北美市场，丰田汽车的销量达到了56万辆，较上年同期增长了5%。不久前重新设计的丰田Sienna小型货车和凌志RX330运动型多用途车在美国的销售格外强劲，提振丰田汽车北美业务经营利润增长57.2%至1,282亿日圆，上年同期为816亿日圆。

　　大力压缩成本也对丰田业绩功不可没。重新设计的车型，比如凌志RX330等，其零部件和制造成本都要低于其前身，这是主要的成本节约途径。

　　最令丰田汽车感到鼓舞的是，欧洲和亚洲市场的业务发展状况不错。

　　丰田汽车的目标是要在未来10年内将其在世界汽车市场的占有率从目前的大约10%提高到15%。丰田汽车将实现这个远大目标寄希望于欧洲和亚洲市场业务的增长，目前丰田汽车在欧洲和亚洲的业务并不多。由于过去丰田汽车过于依赖美国市场，所以其经营业绩对美国经济形势的变化很敏感。

　　丰田汽车第三财政季度在欧洲的经营利润已经从上年同期的2.78亿日圆增加至247亿日圆，销量大幅增长28.4%至21.8万辆。丰田的Avensis轿车在欧洲受到热烈欢迎，并在俄罗斯和东欧市场引起强烈反响。

　　丰田汽车在中国的起步稍晚，但公司称在中国的业务也开始增长。该公司第三季度在全亚洲的销量增长23.8%至 36.7万辆。

　　Suzuki先生说，公司在世界各个地区都达到一定的盈利水平，实现了地区间的业绩平衡。

　　丰田汽车是日本市场的龙头老大，拥有40%的市场占有率，但公司在本土市场的增长却是最缓慢的。丰田第三财季在日本的汽车销量只增长了1.7%至55.4万辆。放眼全球，丰田汽车该季度的总销量增长10%至170万辆。

　　丰田汽车将截至3月31日的财政年度的盈利目标从原先的5,100亿日圆上调至5,600亿日圆；将全球汽车总销量目标上调8万辆至665万，这将较前一年的销量增长8.8%。

　　丰田汽车的财务报告是基于美国的会计标准。（来源：《华尔街日报》）