华声报讯：帮派之争逐渐消失之后，巴士之战使美国纽约华埠再度弥漫硝烟。法新社、美联社、《纽约时报》和《时代周刊》等多家主流媒体日前均对华埠巴士风波做了报道。有华埠人士称，主流媒体如此“看重”，警方下一步加强对华埠大巴业的监控，甚至出重手取缔，似乎不会让人过于惊讶。
美联社2月24日一篇题为“华埠巴士战致命转弯”的报道说，纽约华埠曾经是“飞龙帮
”和“鬼影帮”等帮派长期结怨泄恨的场所，现在又目睹一场新的战争，警方认为其中牵涉3宗尚未解决的人命案。
报道说，和巴士纠纷相关的暴力，已经达到无法忍受的地步，以至警方上星期发动突然取缔行动，一下子没收了16辆巴士。虽然警方表面上以安全为名进行检查，许多华裔社区人士把这次行动看作是明白无误的警告：官方的忍耐程度已经非常有限。
上周取缔巴士当天，警察局局长凯利在接受媒体采访时说，巴士之间一直存在纠纷，上周发生了与巴士有牵连的暴力事件，在东百老汇有一名司机和另外一人被刺伤，警方正向可能知道情况的人了解信息。
2003年5月，巴士争端首次导致喋血事件，当时的“美国金龙”巴士公司的两个职员，驾车经过华埠，另一辆车开到侧面，向他们开火。“美国金龙”主管财务的陈德建从车上跳下来，试图逃离，后被对方追上开枪击毙。
报道说，陈德建曾经卷入一次事故，他倒车撞上竞争对手“新世纪”巴士公司的经理，使对方肋骨折断。枪杀陈德建之后，又风波四起，“新世纪″两辆巴士被砸，长途巴士站点附近惊现无头尸。
2003年10月，一个据称试想勒索一家巴士公司业主的男子被刺死。警方相信2004年1月发生的一宗枪杀案也与巴士有关，案件发生在华埠地威臣街，就在巴士站附近，两名男子在一家餐馆外开枪射击，他们使用重型武器，杀死一个30多岁的男子。
报道说，华埠的降价巴士业已有超过10年历史，巴士公司以便宜票价吸引乘客――一张到波士顿的车票才10美元。这些巴士在曼哈顿桥下一个不正式的地点接载乘客。最初，乘客基本上是华人，两年前老外发现了华埠的便宜巴士，从那时候开始，原先不太起眼的巴士，开始实在地成为一个赚钱的行业。
报道引用华文媒体从业人员的话指出，长途巴士成为餐馆和衣厂这两个传统盈利行业之外另一个赚钱行业，暴力起源于业者想保护自己的地盘。
报道说，闽籍侨领黄克锵曾经试图调停巴士纠纷，但是双方和解后不久，又继续争吵。黄克锵说，本来希望巴士公司之间能达成和解，实在没有办法了，只好告知社区委员会，提议完全取缔。
报道说，20世纪70和80年代，帮派文化盛行的时候，几乎每个小商家都被迫交纳保护费或搬走。现在华埠仍然还有一个非法地下世界，但是自从联邦政府80年代中期开始动手取缔、许多帮派头目被关进监狱后，华埠帮派已经日渐式微。（来源：华声报）
