纽约华埠爆发巴士之战 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2004年02月28日12:31 扬子晚报 | |||||||||
本报综合消息 帮派之争逐渐消失之后,巴士之战使美国纽约华埠再度硝烟弥漫。法新社、美联社、《纽约时报》和《时代周刊》等多家主流媒体日前均对华埠巴士风波做了报道。有华埠人士称,主流媒体如此“看重”,警方下一步加强对华埠巴士的监控,甚至出重手取缔,似乎不会让人过于惊讶。 美联社2月24日一篇题为“华埠巴士战致命转弯”的报道说,纽约华埠曾经是“飞龙帮
报道说,和巴士纠纷相关的暴力,已经达到无法忍受的地步,以至警方上星期发动突然取缔行动,一下子没收了16辆巴士。虽然警方表面上以安全为名进行检查,许多华裔社区人士把这次行动看做是明白无误的警告:官方的忍耐程度已经非常有限。 上周取缔巴士当天,警察局局长凯利在接受媒体采访时说,巴士之间一直存在纠纷,上周发生了与巴士有牵连的暴力事件,在东百老汇有一名司机和另外一人被刺伤。 2003年5月,巴士争端首次导致喋血事件,当时的“美国金龙”巴士公司的两个职员,驾车经过华埠,另一辆车开到侧面,向他们开火。“美国金龙”主管财务的陈德建从车上跳下来,试图逃离,后被对方追上开枪击毙。 陈德建曾经卷入一次事故,他倒车撞上竞争对手“新世纪”巴士公司的经理,使对方肋骨折断。枪杀陈德建之后,又风波四起,“新世纪”两辆巴士被砸,长途巴士站点附近惊现无头尸。 2003年10月,一个据称试图勒索一家巴士公司业主的男子被刺死。警方相信2004年1月发生的一宗枪杀案也与巴士有关,案件发生在华埠地威臣街,就在巴士站附近,两名男子在一家餐馆外开枪射击,他们使用重型武器,杀死一个30多岁的男子。 报道说,华埠的降价巴士业已有超过10年历史,巴士公司以便宜票价吸引乘客——一张到波士顿的车票才10美元。这些巴士在曼哈顿桥下一个不正式的地点接载乘客。最初,乘客基本上是华人,两年前老外发现了华埠的便宜巴士,从那时候开始,原先不太起眼的巴士,开始实在地成为一个赚钱的行业。 报道引用华文媒体从业人员的话指出,长途巴士成为餐馆和成衣厂这两个传统盈利行业之外另一个赚钱行业,暴力起源于业者想保护自己的地盘。报道说,闽籍侨领黄克锵曾经试图调停巴士纠纷,但是双方和解后不久,又继续争吵。 | |||||||||