据英国媒体报道，最近，英国罗·罗公司升力系统技术的发展已经通过了三个里程碑，已使F-35B联合攻击机（JSF）具备了其短距起飞和垂直着陆（STOVL）的能力。目前，该公司已经完成了一项旨在验证升力风扇离合器1500次啮合的推进系统规范寿命要求的试验。该离合器从主发动机传输功率，可使飞机从普通飞行状态转换为垂直飞行状态。自2001年成功完成了JSF的概念验证飞行以来，离合器的寿命验证试验非常成功，其寿命已增加了10倍以上。2月初，该公司的一个升力风扇首次开始测量运行能力的一系列STOVL试验。这种由燃气涡
轮改进而来的50英寸、2级对转升力风扇为JSF飞机提供了向前的垂直升力。目前，试验正在该公司位于印地安那州的新的耗资2000万美元的升力风扇试验设备上进行。近日，配装这些组件的升力系统已经达到了三个里程碑，第一个三轴承旋转单元体（3BSM）和一个仅用2秒钟就可使后面主发动机的推力从水平方向转为垂直方向的旋转喷管已经成功完成了功能试验，并已运往美国普·惠公司。
罗·罗公司项目经理表示：这三个里程碑标志着我们公司在技术和时间进度方面取得的巨大成就，为这些特殊部件提供了设计和耐久性方面的信心，并大大降低了STOVL推进系统的风险。这些成就的取得说明该升力系统正向下一个重要的里程碑--将于5月份开始的F135STOVL推进系统的首次试验迈进。这三个里程碑都是F135系统发展与验证（SDD）计划的一部分。
目前，罗·罗公司正在与普·惠公司合作发展JSF的F135STOVL推进系统，并确保与GE/罗·罗公司正在研制的F136发动机的互换性。罗·罗公司负责升力系统部件包括升力风扇、三轴承旋转单元体（3BSM）和滚转喷管的发展。预计，JSF在世界范围的潜在订货将超过3000架，其中约有750架为STOVL型飞机。（C18）
