美国海军准备测试一种无人驾驶的有翼水下滑行艇。一旦测试成功，它将成为目前最大最快的水下滑行艇，可以在大洋底一次航行数千英里，悄无声息地在全球各地搜集军事和民用情报

　　国际先驱导报文章说到飞行，人们总是联想到天空，很难和水联系起来，因为水的阻力太大，是飞行的禁区。但现在这个禁区已被突破，美国科学家设计出了能在水中滑行数

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千英里的有翼滑行艇(即水中滑翔机)。

　　续航期以月计算

　　隶属于美国海军部门的海洋工程和海洋系统科学与技术研究所近期准备测试其一种无人驾驶“有翼水下滑行艇”原型机。一旦试验成功，它将比已有的任何水下滑行艇都要快。这种有翼滑行艇可以在大洋波涛下一次航行数千英里，悄无声息地进行侦察，为军事或商业目的收集信息。

　　该项目负责人托马斯·思文说：“这种有翼滑行艇是部署各种传感器的理想平台，它可以长时间续航，其续航期不是以小时或日计，而是以月计。”

　　有翼滑行艇的最大特征是有“飞翼”，翼展有20英尺，理论时速可达5海里，比目前的滑行艇快10倍以上。这使它可以在洋底大显身手，但它庞大的身躯也可能限制其在浅水海域的活动，部署起来也比现有的滑行艇困难。

　　“有翼水下滑行艇”不是第一个能在水下“飞”起来的装置。过去数年间，美国斯克里普斯海洋研究所、华盛顿大学海洋学院以及伍兹霍尔海洋研究所都曾开发过类似鱼雷状的水下滑行艇。但在有“翅膀”这一点上，有翼滑行艇是第一个，其造型类似B2隐形轰炸机。

　　军民两用都很“安静”

　　在民用领域，有翼滑行艇的潜在应用包括海洋科学研究、海洋环境调查及渔业监测等。它可以绘制洋流图，还可以在不打扰海洋生物的情况下静悄悄地跟踪它们。迄今进行各种海洋调查基本上都是把采集信息的仪器放在船上，或是把船只作为运输仪器及安放仪器的系缆平台的工具，这很不经济，而且在水下安放仪器的系缆平台还容易遭受海浪、风暴或船只撞击的损坏。利用水下滑行艇则既经济又便利。

　　水下滑行艇最具潜力的应用还是在军事领域，它们可用来进行隐蔽的监测和侦察，例如监测海岸活动情况及船舶交通情况等，很难为对方发现。在将来，利用容积更大的水下滑行艇，军方还可以将其作为母船，极为秘密地运送水下机器人及车辆等。

　　有翼造型最有效率

　　参加即将举行测试的“有翼水下滑行艇”由勒格瑙斯造船公司制造，其飞翼有1.3英尺厚，由玻璃纤维制成。艇身内胆是钢壳，可以保证内部传感器元件等不受深海压力的影响。艇内空间达40立方英尺，足以安放控制系统和各种研究仪器。

　　通过观察其滑行路径，测试先检验飞翼的水力学设计是否达到预计要求，如果通过测试，则再安放传感器并检测其续航能力和航程。

　　有翼滑行艇的核心控制系统是它的浮力引擎。该引擎以电池为动力驱动飞翼：把高压气体泵入一个气囊使其膨胀，结果排水量增大，滑行艇上浮；抽出气囊中的高压气体，气囊缩小，排水量减少，则滑行艇下潜。

　　根据思文的描述，这种滑行艇是利用水的压力将垂直运动转换成横向前进运动的，当其浮力改变时会产生不同的垂直力，飞翼利用水体的压力把这些垂直力转变为前行的动力。艇上的计算机可以通过控制电池组在轨道上的滑动而调整艇身重心及方向。由于应用了滑翔翼形状设计，这种新型滑行艇能利用很少能量航行很远距离。研究者指出：“翼是我们所知最有效率的造型，该原型机实际上可说是一种能在水里飞行的鸟。大自然为所有工程师提供了最佳范例。”

　　测试中，该滑行艇可漂浮到水面，把资料发送给卫星或者在水下通过声纳系统通信。人们对它的表现拭目以待。