据美国有关媒体报道，由美国宇航局研制的X—43A极速飞机在2001年6月试飞失败的原因已经查明了，主要原因是计算机系统出错，另外设计者在对飞机进行风洞试验前，对飞机的结构方面的有关数据了解也不很足。

　　2001年6月2日，航空专家们将X—43A小心翼翼地绑到一枚改装过的“飞马”火箭上，再将火箭小心翼翼地装载到B—52轰炸机机翼下，由这架B—52将它搭载到高空。B—52很快就

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飞到预定地点上空，然而数秒钟后，火箭运行失常，刚一脱离B—52，就发生了轨道偏离。为避免引发其他事故，宇航局的专家最后果断决定引爆火箭和飞机。“飞马”火箭和X—43A顿时化作了一个巨大的火球，碎片四散，纷纷落向太平洋。

　　美国宇航局在几天后组织了X—43A事故调查小组。事故调查小组报告说“在‘飞马’火箭驱动X—43A的过程中，控制系统出现了异常”，这导致了飞机指示方向的仪器失控。在该仪器停止工作后不久，飞机右舷裂开，接着机翼和其他一些部位也纷纷出现很大的裂缝，并脱离机身。调查小组表示在极速飞行中倘若控制系统失控就很难保证飞行试验的顺利。

　　调查小组还发现如果仍然忽视飞机本身设计上的缺陷，那么飞机飞行失败就很可能重演。

　　另外，事故调查小组还认为在筹备X—43A“处女航”的过程中，美国宇航局对于技术上重大错误的疏忽也可能是导致事故发生的原因之一。

　　在当时事故发生后不久，也有消息说经细致检查，飞机的坠毁原因是由于助推器的失灵。本报实习生吕军熠