中国蓝星集团已放弃收购韩国双龙汽车，从而使这宗本应成为中国公司最大海外投资的交易告吹。双龙汽车是韩国第 四大汽车生产商。

　　由于蓝星与双龙的韩国债权方在出售价格和其他条款上出现争议，这家中国国有化学集团撤回了对双龙控股股权的标 购。

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　　这宗交易本可以成为首例中国企业对外国汽车生产商的收购案，若交易成功，将帮助蓝星扩张规模不大的汽车业务， 并使双龙在快速增长的中国市场取得立足点。

　　双龙的债权方表示，它们将寻求其他收购方，从而为另一家中国国有企业上海汽车工业集团敞开了大门，使上汽对双 龙这家债务负担深重的汽车制造商再次产生兴趣。

　　去年12月，上汽集团在激烈的双龙竞购战中败给蓝星，没有能成为优先收购方。3月24日，这家总部位于上海的 公司拒绝评论是否将重新提出收购。

　　通用汽车去年也曾表示对双龙感兴趣。通用汽车与上汽集团在中国设有合资企业。这家美国巨头已通过它的子公司通 用大宇进入了韩国市场。 在经历了亚洲金融危机后，双龙的债权人控制了公司，接着于1999年准备将双龙出售。双龙 的年产能达18万辆，但公司负债达11亿美元，超过了公司约10亿美元的市值。

　　据报道，蓝星集团曾出价6亿至7亿美元，收购双龙至少49%的股权。但债权方要求蓝星收窄出价范围，并要求蓝 星出具一封中国政府同意收购的信函，以消除他们对中国政府是否支持该协议的疑虑。上汽集团去年声称，上汽是唯一获得政 府批准收购双龙的中国收购方。

　　“双龙债权方和我们之间的矛盾是无法克服的，”蓝星集团发言人李爱青在北京表示。由朝兴银行牵头的债权银行2 4日发布了一则声明，称蓝星应为收购失败负责。