作为中国社会科学院和意大利国土与环境部环境保护合作项目中的一部分，记者前不久受威尼斯国际大学的邀请，考察了威尼斯、罗马等意大利城市的环境保护情况，感触颇深。
威尼斯的垃圾
我们抵达威尼斯的当天，正值狂欢节。尽管天气阴冷，飘着小雨，游客还是很多，摩肩接踵，人头攒动。
威尼斯的人口仅27万，但每年来此观光旅游的游客多达千万，使当地清洁工作面临巨大压力。然而在威尼斯，你永远找不到一个垃圾桶。威尼斯本岛实在太小了，只有6．9平方公里，没有足够的地方放置垃圾桶，人们把垃圾装袋放在户外，由负责清洁卫生的垃圾回收员回收后，再装车通过连接威尼斯本岛与大陆的长堤送往位于大陆的垃圾处理厂进行处理。
在意大利，垃圾分类非常精细，就大类来说，固体垃圾、湿物或含水废物等，再细分还有废纸、食品包装袋、废旧电池、过期药品等等，丙酮、油漆、溶剂、肥料、杀虫剂、蓄电池等都是危险垃圾，应该放入一个标着红十字的专用垃圾箱里。
由于独特的地理环境，劳动力又贵，威尼斯城市卫生运行成本非常高。进入威尼斯的车辆都要交不菲的“环境费”，我们乘坐的60座大轿车一次进入就交了150欧元。在威尼斯居住，必须根据居住面积和人数支付高昂的卫生费用。如4人居住面积为110平方米的房子，一年的费用为240欧元，而威尼斯人的月平均收入也只在一千至两千欧元。不同行业给付的费用也有差别，一个1000平方米的博物馆每年的费用为3600欧元，一个面积在200平方米左右的餐馆，一年则需交纳近6000欧元。
罗马的汽车
罗马车多。每千人拥有的小汽车数量就多达800辆，以罗马有300万人口计，每天在罗马的大街小巷奔驰的汽车就有240万辆之多，汽车尾气的排放就成了最大的空气污染源。对此，罗马早就制定了许多相关政策，比如限制汽车在某些区域行驶；在城市的中心地带，汽车必须买特别通行证才能进入等。最近，罗马市政府和其它100多个北方城镇一起推出了一天“禁车”令。
为了教育市民，罗马市政府让事实说话，不惜用罗马斗兽场这个著名的古迹来做见证。在罗马古斗兽场外墙可以清楚地看到，发黄的外墙体中间有一大块漆黑如墨，这实际是故意为之，在每年清洗墙体时，刻意留出一块不洗，使它所附着的污染物历历在目，让每个经过此处的游客和罗马市民都亲身体会到，空气污染是多么严重。
在罗马，尽管汽车数量惊人，但大多都是两厢车，车型不大，排量较小。在从威尼斯到罗马的高速公路上，记者粗粗计算了一下，每十辆车中，就有七辆是排气量较小的两厢家用型车，且车型大多都小于国内两厢车。而在罗马市区，这一比例则更高。
在意大利，从事公共运输的车辆每行驶两小时，司机就要在服务区停车休息十分钟。这一规定也在欧盟国家内实行。一位同行告诉记者，一次他乘车从巴黎到法国南部城市里昂，就因为司机连续驾驶七个小时，而在高速路收费站被管理人员强行送到路边旅馆休息，并被处以5000法郎的罚款。这既可避免司机疲劳驾驶，也是为了减少因汽车尾气排放带来的污染。
就在我们抵达意大利的前两天，意大利南部的坎帕尼亚大区还通过了一个新法律：该区所属的各镇、市，每出生一个新生儿就要种一棵树。这条法律看起来有些荒诞，却有助于绿化和改善由汽车尾气排放等原因导致的空气污染，另外还可以通过种树的数量得知人口增长情况。本报记者田媛
图1：威尼斯寸土寸金，根本没有放置垃圾箱的地方。
图2：罗马斗兽场外墙上由于空气污染留下的黑迹。
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