人们被撞得跳了起来 事故发生后，长寿区政府、客轮“冠忠3号”所属的冠忠轮船公司的负责人和工作人员立即组织现场处理抢救，在短短一个小时内将受伤人员全部送到附近的川维职工医院。截至目前，70多名伤员中有40多人恢复出院，2名伤势较重者也都脱离危险。记者9日凌晨3时多在收治受伤人员的医院看到，5楼和6楼住满伤者，伤员们正在接受包扎治疗。船上乘客、长寿八角镇农民杨应良面部受伤，他向记者讲述了他们的遇险经历。“我们坐在船舱里，忽然感到船被猛撞了一下。还没反应过来怎么回事，就觉得船开始倾斜，然后许多人被撞倒在地，还有一些靠近船舷的人被撞得跳了起来。真是吓人啊！”杨应良心有余悸地说。乘客涂秋生颅脑破裂，是重伤者之一。记者在病房见到他时，满头满身缠满绷带的他正在输液。在医护人员的精心照料下，他的情绪比较平稳。听到记者来采访，他还主动介绍情况，“当时头一下就撞晕了，只是感觉到被抬到车上，然后就到了医院里。这里的医生护士都照顾得很好，我现在感觉好多了。”9日上午10时15分，记者在江边看见，“冠忠3号”和“奉石301号”油船紧紧卡在一起。“冠忠3号”客轮的右舷舱被撞出一个大窟窿，油船的船头撞进客轮的右舷舱，客轮的上下层右舷舱均被严重损毁，甲板被撕裂卡出一条口子，船舱里还有斑斑血迹，上层有三间客房被撞坏，上下铺位的铁床也被撞绞在一起。下层靠右舷的7排座椅被撞得七零八落。在船舱里还能闻到阵阵的汽油味。本报综合报道
事发：两船成了“连体婴儿”
据乘客34岁的张其林称，当晚7时30分，“冠忠3号”客轮由长寿开往重庆。当时，船上乘客90多名。当船行至扇沱水域时，张其林突然看见客轮外有一“巨型”黑影向船舱压来，随着“轰”地一声响，一艘船的船头将“冠忠3号”客轮船舱撕裂开，客轮一阵猛烈抖动颠簸。张其林被甩出座位，扑倒在中间的过道上。等张其林反应过来，船舱里已经是一片混乱：座椅被挤压变形，乘客被甩得七零八落，他的头疼痛欲裂。乘客黎崇惠说，事故发生时，她被甩出两米远，等她清醒过来才发现，一艘载着油罐的油船前端已经撞进客轮右舷舱3米，油船被卡在客轮中动弹不得。事发后，两事故船撞在一起，卡在缆绳桩中不能动弹，两事故船成了“连体婴儿”，处在危境中。
“轰”地一声，一艘客轮和一艘油船猛烈地撞在一起，惊叫声、救命声此起彼伏。8日20时20分左右，油船“奉石301号”与客轮“冠忠3号”在长江重庆渝北区大石门江段相撞。据客轮“冠忠3号”上的工作人员介绍，这艘客船载客量340人，实际运载90多名乘客。其中有70多名乘客受伤。截至记者发稿时，40多名轻伤者经过简单治疗后已经出院。目前医院正在对剩下的伤员进行积极治疗。
抢救：受伤乘客得到救治
事故发生后，乘客纷纷拨打110、119、120求救，一些乘客担心客轮会进水沉没，纷纷冒险跑到油船上避险。卡在一起的两艘船被湍急的江水冲到岸边。接到事故报告后，长寿海事处的巡逻艇迅速赶到出事水域，调集船只转运被困乘客。长寿区、渝北区的医院迅速派出急救医生赶赴现场抢救受伤的乘客。9日凌晨1时许，客轮上的全部乘客被转移到安全地带，受伤乘客被迅速送往就近的川维职工医院医治。
抢险：被撞船安全分身
奉命赶来抢险的涪陵三益宏声2000油船正将“奉石301号”油船上的320吨汽油进行转移。上午11时许，消防特勤大队的5名消防技术人员上到“冠忠3号”客轮上察看两船相撞的损毁程度，选定拆除方案。客船上的工作人员建议，用切割机将卡在一起的两只船割开，并用消防水管冲刷作业区，防止切割时溅起的火花引燃汽油，但这个方案危险较大。经过准备，消防特勤人员决定采用液压扩张器强行将卡在一起的船体边角分离，随后采取切割的方法将卡在一起的客轮船体进行切割，并用消防艇上的四支水枪进行掩护。下午1时许，抢险人员开始对紧紧卡在一起的两艘船实施“手术”，5名消防特勤人员拿着切割机登上“冠忠3号”客轮。10米开外，四支水枪齐齐对准要切割的船体。消防特勤人员小心翼翼地照准被撕裂的客轮右舷舱切割，溅出的火花被迅速浇灭，经过大营救，至下午5时30分，两艘船被成功分离。遭受重创的“冠忠3号”客轮和“奉石301号”油船将被拖至安全水域进行处理。目前，事故原因正在进一步调查之中。
新闻背景
长江水域发生的撞船事故
2002年12月18日早晨，长江重庆长寿段发生一起撞船事故，死亡8人，32人失踪。2003年6月19日7时55分，重庆涪陵区长江水域发生客轮翻沉事故，52人死亡失踪。2004年2月19日，大雾造成浙沪海域两船被撞沉没，7人失踪。2004年2月19日上午7时许，在浙江洋山港水域航行的“浙象渔70031”被一迎面驶来的船舶撞击沉没，船上7人全部落水。同日上午9时零5分，在长江口南支航道航行的890吨的货运船“浙岱66210”与一艘1000吨左右的“苏天航2号”发生严重碰撞。
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