本报综合消息据负责该坍塌建筑建造任务的巴黎机场公司经理皮埃尔·格拉夫透露，有目击者称，坍塌发生前听到了金属折断的劈啪的爆裂声。

　　据悉，塌落的是候机大厅与机场空地连接的乘客登、下机通道，而非机场人流最密集地区。据悉，该建筑尽管在2003年6月17日就已落成，但因质量问题连续被推迟投入运营的时间，直到11月份才正式被使用。巴黎机场公司甚至披露，此前，在由工程师、建筑师和消防

免费开店钞票等你赚 金犊奖玩创意最正点 命运我把握好运不错过 体验财富之旅赢大奖!

队员组成的一委员会参观该建筑时，曾发生一组吊顶大灯轰然坠地的意外事故。由此可见，该项建筑的质量早已是令人担忧。

　　2E候机楼

　　2E候机楼是法国最大的建筑工地之一，多达400家企业参与了它的建设。2E候机楼的基础设施为主体部分有450米长，650米长的廊桥停机位，能够同时处理17架飞机的飞行和降落，承载的年客流量达一千万人次。

　　大部分飞往北美和部分飞往亚洲的航线从2E和2F大厅起飞。其中，巴黎到上海、北京、香港的航线从戴高乐机场最新的2E大厅起降。本报综合消息