本报讯 (本报驻巴黎记者 何农) 坍塌事故中，塌落的是候机大厅与机场空地连接的乘客登、下机通道，而非机场人流最密集地区。据悉，该建筑尽管在2003年6月17日就已落成，且耗资高达7.5亿欧元，因质量问题未能得到安全委员会的认可，曾被推迟正式启用的时间，直到去年11月份才投入运营。巴黎机场公司甚至披露，此前，在由工程师、建筑师和消防队员组成的一委员会参观该建筑时，曾发生一组吊顶大灯轰然坠地的意外事故。由此可见，该项建筑的质量早已是令人担忧。记者前不久去该候机楼送人时也曾注意到，“工地”的痕迹

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仍然很重，很多设施无法使用。

　　事故发生后，在法国电视一台的网站上，一位没有透露身份、家在南特市的网友发表帖子说，“这就是忙于建成、使用的后果。”另一位名叫雷阿的网友认为，有关机构只考虑效益、名声，却极端忽视乘客安全，造成了今日惨剧。

　　该候机楼的设计者是巴黎机场公司建筑设计所，原首席设计师为保罗·安德鲁。他提供的中国国家大剧院的设计方案，目前正在施工中。

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