发生屋顶坍塌事故的戴高乐机场2E候机厅由法国著名建筑师保罗·安德勒设计，在去年6月25日才正式启用。正在中国进行访问的安德勒听到这个消息后感到十分“震惊”，他将立刻启程赶回法国，以配合调查。
曾因安全问题延迟落成
据悉，戴高乐机场共有3个候机楼，2E号航站楼是法国航空公司和其他几家国际航空公司航班使用的出入口。该候机厅由巴黎机场公司承建，耗费了7．5亿欧元（约合9亿美元），计划每年接待1000万乘客。据悉，由于当时未获安全认准，落成时间曾两度推迟，比预定日期晚了一周。曾有工会抱怨承建商和法航向工程人员施压，要求不再拖延工期。
整个2号航站楼共有6个候机厅，内里全是木制拱顶，几千块玻璃窗构筑成蜂巢状，使候机大厅内能够沐浴到外面的阳光。法国人曾为此无比骄傲，认为这是最时尚最完美的设计。
廊桥不堪承重造成坍塌
戴高乐机场的负责人内·布兰说，候机厅启用一直十分正常，在日常检查中从来没有发现任何毛病，直到事故发生前几分种，工作人员才发现屋顶的裂缝。据戴高乐机场一些消息灵通人士透露，事发时法航一架由上海浦东飞往巴黎的117航班正在下客，大批旅客涌向廊桥等待法国入境官检查护照，由于廊桥不堪负重，最终牵动旁边墙壁乃至候机大厅屋顶出现坍塌悲剧。
2E候机楼的基础设施为主体部分有450米长，650米长的廊桥停机位，能够同时处理17架飞机的飞行和降落。巴黎到上海、北京、香港的航线都从2E大厅起降。（本报综合消息）
