在巴黎，安德鲁无法解释机场坍塌原因；在北京，他设计的中国大剧院几近完工

　　当地时间5月24日，就在法国戴高乐机场发生坍塌事故后不久，2E候机厅的墙壁、屋顶等架构继续出现新的裂痕，为了避免继续发生事故，工作人员和事故专家已经被限制进入候机厅。

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　　进展候机厅可能会被拆

　　戴高乐机场总裁皮埃尔·格拉24日宣布：“如果安全需要，我们会将整个2E候机厅彻底拆掉，同时，我们还在考虑向遇难者家属赔偿的事宜。”若决定拆除2E候机厅，这将意味着戴高乐机场先前投入的9亿美元建设费用彻底泡汤，而拆除候机厅还需要大量的相关费用，有专家估计，这次坍塌事故给戴高乐机场带来的直接损失将不会低于10亿美元。

　　调查需数天或数月时间

　　2Ｅ候机厅负责人丰塔内尔24日表示，关于23日2Ｅ候机厅走廊顶棚坍塌事故的调查正在进行，预计查明事故原因需要数天甚至数月的时间。丰塔内尔认为，现在人们还无法解释事故的具体原因。目前，整个2Ｅ候机厅已被全部封闭。原先需在此登机的旅客已被转往机场其他候机厅，机场的运转没有受到太大影响。法国航空公司首席执行官斯皮内塔说，在法航每天起降的1700多个航班中只有大约60个航班是通过戴高乐机场的2E候机厅进行起降，所以事故产生的影响非常有限。但是一些市场分析人士指出，这次意外事故对法国机场业和航空运输业产生的负面影响不容低估。

　　法航是全球民航业“星空联盟”的重要成员，和许多国家的大型航空公司建立了伙伴合作关系。根据法航制定的战略计划，所有“伙伴公司”的班机在巴黎的起降今后都将通过戴高乐机场的2E候机厅进行，现在这一计划也泡了汤。

　　设计师不愿过多解释

　　当坍塌事故的消息传出的时候，2E候机厅的设计师安德鲁正在北京实地监察已经接近尾声的北京国家大剧院建设工程。在乘坐飞机返回巴黎前的几个小时，安德鲁再次仔细检查了国家大剧院的工地。抵达戴高乐机场后，安德鲁就被法国记者包围了起来。在接受法国《人道报》采访时，安德鲁说：“我现在还不想对此进行解释，我也不知道为什么会发生这样的事情。”（中国日报）

　　是设计问题？还是建材问题？

　　2E候机厅负责人表示还不清楚坍塌原因是设计问题还是在施工和建材上出现纰漏。

　　猜测原因一：为赶进度施工超速。此前，一些建筑工会组织曾声称，机场方面去年为赶进度而要求施工方加快建设速度。对此，机场负责人表示，2E候机厅的建设是按计划进行，并没有赶工期。

　　猜测原因二：地面固定出了问题。当地建筑专家认为，有一种可能性是建筑物和地面的固定出现了问题，导致部分顶棚坍塌，但是这些猜测都需要调查结果加以证实。2E候机厅施工安全委员会成员去年6月17日对建筑进行最后验收时，一个大型玻璃灯曾从候机厅天花板掉落地面。安全委员会还发现候机厅的电话通讯设施不完善，为此，委员会曾要求机场方面推迟一周使用该候机厅。该委员会还表示，这些问题都与顶棚坍塌无关，当时也没有发现结构上有问题。(新华社)