新闻导读

　　当地时间5月24日，就在法国戴高乐机场发生坍塌事故后不久，2E候机厅的墙壁、屋顶等架构继续出现新的裂痕。机场负责人表示，如果危险继续存在，他们会考虑彻底拆除整个2E候机厅。据悉，这个刚刚竣工一年的候机厅，共耗费了约9亿美元的资金。在得知自己设计的戴高乐机场发生塌顶事故后，正在建设中的中国国家大剧院的设计师安德鲁公开致歉。

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候机厅可能全部拆除

　　直接损失将不会低于10亿美元

　　综合消息24日，工作人员突然报告说，在清理废墟时又听到清脆的断裂声音。接到此报告后，机场立刻撤走了大部分工作人员，对于必要的专家，也加强了安全防护，预防再次发生坍塌事故。由于2E候机厅的封闭，原先需要在这里登机的旅客被转往其他候机厅。目前，机场的运转没有受到太大影响，只是其它候机厅内的乘客增多。

　　戴高乐机场总裁皮埃尔·格拉24日宣布：“如果安全需要，我们会将整个2E候机厅彻底拆掉，同时，我们还在考虑向遇难者家属赔偿的事宜。”

　　如果决定拆除2E候机厅，这将意味着戴高乐机场先前投入的9亿美元建设费用彻底泡汤，而拆除候机厅还需要大量的相关费用。有专家估计，这次坍塌事故给戴高乐机场带来的直接损失将不会低于10亿美元，如果考虑到重新建设新候机大厅所耽误的机会成本，损失将更加巨大。事故原因扑朔迷离

　　彻查事故原因需要数日甚至数月

　　戴高乐机场2E候机厅负责人丰塔内尔24日表示，目前还不清楚事故原因是设计问题还是在施工和建材上出现纰漏。曾对这项工程进行监督的丰塔内尔说，曾有400多家公司先后参加候机厅的修建工作，候机厅在建造过程中，一些支柱出现过裂痕，但工程人员已用碳纤物质进行强化固定。他预计要彻底查明事故原因需要“数日甚至数月时间”。设计师安德鲁表歉意

　　他将继续负责中国国家大剧院的设计

　　综合消息昨天，在得知自己设计的戴高乐机场发生塌顶事故后，保罗·安德鲁深感震惊，并公开表示，“作为设计师，我对自己设计的作品所出现的意外，深表歉意”。

　　由于安德鲁还是目前正在建设中的中国国家大剧院的设计师，在返回巴黎前，安德鲁于前日特意到国家大剧院施工现场进行了现场考察。“设计师一大早就去了现场，一直视察到晚上。”

　　国家大剧院工程业主委员会党委书记王争鸣向媒体表态，“巴黎机场坍塌事故不会对国家大剧院的施工产生影响”，施工将按原计划进行，而安德鲁作为大剧院建筑设计总负责也不会改变。追问安德鲁“中国作品”设计安全

　　安德鲁为我国设计的大型建筑有4座：上海浦东国际机场和广州体育馆已建成；北京国家大剧院和上海东方艺术中心在建。现在，它们的安全问题格外引人关注。

　　国家大剧院使用期定位100年

　　国家大剧院中方工程师姜唯接受记者电话采访时肯定地说：“国家大剧院的安全性没问题。因为其结构的后期设计与施工图，都是由北京市建筑设计院完成的，安德鲁提供的是设计理念。我们按照最严格的标准设计、施工，使用期定位在100年以上。”

　　浦东国际机场受过12级台风考验

　　上海机场集团董事长、总裁吴念祖表示，上海浦东国际机场自1999年投入使用以来，经受过12级台风的考验；5年来，机场管理部门从没有放松警戒，包括关注建筑结构本身的安全。

　　东方艺术中心每个环节精密计算

　　昨晚，记者与正在施工中的上海东方艺术中心取得联系。总工程师宁风介绍说，东方艺术中心于2002年3月26日正式动工。在施工中，每个工程细节，技术人员都要耗费数月的时间精密计算；使用的钢架、玻璃等全是世界上最先进的建材。因此，东方艺术中心不会存在任何安全上的隐患。

　　广州体育馆建筑本身得过鲁班奖

　　广州市建委发言人谢少波告诉记者，广州体育馆的安全性很高，虽然总体设计出自安德鲁，但绝大部分基础工作和结构设计由本地建筑精英团队完成，是“经过千锤百炼，获得全国建筑行业最高奖——鲁班奖的精品。”《新民晚报》供稿

　　作者：张鑫焱