戴高乐国际机场23日发生坍塌事故后,2Ｅ候机厅24日再次传出可怕的断裂声响，使得数十名工作人员紧急疏散撤离。戴高乐机场管理局总裁当即表态称，候机厅如果真有安全问题就将拆除这整座耗资9亿美元的豪华建筑。搜救者惊魂闻断裂声生怕被活埋

　　23日事故发生后，2Ｅ候机厅被关闭。经过一天的搜救工作后，候机厅内仍有几十名工作人员在清理现场，并作调查。戴高乐机场经理勒内·布兰说，就在工作过程中，候机厅内

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再次传来建筑物断裂的声响，引起一阵惊慌。30多名工作人员和附近餐馆的员工被紧急疏散。在23日上午事故发生前，2Ｅ候机厅屋顶就传来断裂的声响，然后就发生了坍塌。调查人员普遍认为，断裂声就是坍塌的前兆。候机厅负责人称彻查需数日甚至数月

　　目前，机场的2Ｅ候机厅被完全关闭，调查人员暂时被禁止进入发生事故大楼。2Ｅ候机厅负责人丰塔内尔24日表示，预计查明事故原因需要数天甚至数月的时间。戴高乐机场管理局总裁皮埃尔·格拉夫说：“如果调查表明组成候机厅的几个部分都不结实，设计中存在着问题，那么出于安全考虑，我们一定会将这座造价7．5亿欧元(约合9亿美元)的建筑完全拆除，并且，我们也在考虑向遇难者家属赔偿的事宜”。法航遭了殃“星空联盟”计划泡汤

　　市场分析人士指出，这次事故对法国机场和航空运输业产生的负面影响不容低估。法航曾希望利用戴高乐机场新建的2Ｅ候机厅来吸引乘客，使巴黎超过英国和法兰克福，成为欧洲航空网络的最大中转站。

　　同时法航还是全球民航业“星空联盟”的重要成员。法航计划，所有“伙伴公司”的班机在巴黎的起降今后都将通过2Ｅ候机厅，现在这一计划也泡了汤。因此，在坍塌事故发生后，法航的股票当天开盘后就下挫了2．8％。4中国旅客回国剩余2人协助善后

　　中国驻法国大使馆参赞施月根介绍说，6位幸免于难的中国公民留下2人继续在巴黎与法方一起处理善后事宜，其余4人于25日乘法航班机回国。北京马仕商贸有限公司的领导和遇难者的家属将在近日前来巴黎处理善后事宜。清华教授：国家大剧院无坍塌危险安德鲁：设计没问题

　　2Ｅ候机厅的设计者保罗·安德鲁也是目前正在建设中的国家大剧院的设计师，他还设计了上海浦东机场。事故发生时他正在北京，并已于25日乘机赶回巴黎协助调查。安德鲁表示，候机厅的设计方案虽大胆，但绝对没有问题，因为所采用的建筑材料是“毫无创新的”。他对这次意外事故感到“不可思议”、“难以理解”。

　　24日，对于人们担心的大剧院设计安全问题，国家大剧院工程业主委员会党委书记王争鸣向媒体表态，“巴黎机场坍塌事故不会对国家大剧院的施工产生影响”，施工将按原计划进行，而安德鲁作为大剧院建筑设计总负责也不会改变。

　　清华大学建筑学院吴涣加教授对此表示：“戴高乐机场的悬挑幅度很大，与之不同的是，国家大剧院采用的是拱翘结构，就像一个锅扣在地上，四面都能得到支撑，因此，没有理由担心它也会倒塌。”上海两机场将“演习”

　　上海机场集团安全部门负责人24日在接受采访时表示，尽管发生类似戴高乐机场的候机厅屋顶坍塌事故的可能性极小，但机场方面仍防患未然，正加紧修正和完善相关应急预案，并将于下月在浦东和虹桥机场分别搞“实战演练”。

　　综合事故原因两大猜测

　　2Ｅ候机厅负责人丰塔内尔24日表示，还不清楚坍塌事故原因是设计问题还是在施工和建材上出现纰漏。他说，候机厅在建造过程中，一些支柱出现过裂痕，但工程人员已用碳纤物质来强化固定。

　　猜测原因一：为赶进度施工超速。此前，一些建筑工会组织曾声称，机场方面去年为赶进度而要求施工方加快建设速度。对此，机场负责人表示，2Ｅ候机厅的建设是按计划进行，并没有赶工期。此外，参加2Ｅ候机厅走廊建设的几家建筑公司都表示它们正在调查有关情况。

　　猜测原因二：地面固定出了问题。当地建筑专家认为，有一种可能性是建筑物和地面的固定出现了问题，导致部分顶棚坍塌，但是这些猜测都需要调查结果加以证实。2Ｅ候机厅施工安全委员会成员去年6月17日对建筑进行最后验收时，一个大型玻璃灯曾从候机厅天花板掉落地面，为此，委员会曾要求机场方面推迟一周使用该候机厅。但该委员会表示，这些问题都与顶棚坍塌无关，当时也没有发现结构上有问题。

　　新晚

　　作者：新华社供本报特稿