本报讯（记者樊莉辉）银监会将对部分国有银行的汽车消费贷款进行专项检查。据悉，这也是对个人住房贷款严格控制后，银行监管方首次明确对个人车贷进行控制。业内人士表示，在今后一段时期内，除了银行对个人车贷的控制更为严格外，百姓贷款买车越来越难。
自去年底央行表示将进一步控制贷款规模以来，南京各银行对信贷政策都有所调整，原本在银行走俏的车贷业务春节以后明显开始出现缩水迹象，纷纷加强了对个人贷款的审批
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记者了解到，工行在个人申请车贷时，要提供南京户口本和居民身份证，银行除了要根据贷款人本身的资信作出等级评定，确定最高额度外，以车作抵押的贷款首付比例最高达70％，贷款的期限3至5年，另外还加上一名公务员作担保。对于缺乏抵押物的个人，银行则要求担保公司来担保，还要有房产证做抵押。据悉，南京多家银行都对汽车贷款的范围做出了严格的界定。不符合审核要求的，银行一概不发放贷款。业内人士告诉记者，去年的贷款发放过快已经给部分银行带来了直接或者间接的影响，而这种影响比央行的政策来得更为直观和有效，所以他们赶在政策出台前就控制贷款也在情理之中。
“银监会此次明确表示对国有银行个人汽车消费贷款进行专项检查，表明监管部门已决心从源头上控制汽车消费产生的不良贷款。”南京一位国有银行的有关人士表示，现在当地的银监局对各家的银行发放贷款“看”得比较严，如需要银行每季度报送反映银行各方面资产的表，还时不时进行现场检查。目的也就很明显了。
准备贷款买车的刘先生告诉记者，车贷门槛的提高的直接影响就是买车变得越发困难。和他一样怀揣购车梦的不少消费者，好不容易才等来轿车市场降价声，准备通过汽车信贷圆梦，现在银行的资信审查不断加强，贷款的要求越来越苛刻，贷款买车的消费者真的越来越不容易了。业内分析认为，当前汽车消费信贷需求旺盛，但个人征信体系有待完善，各银行提高车贷门槛，就是规避风险减少坏账比例。
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据统计，全国“私车族”中，近20％使用了汽车消费贷款。截至2003年11月末，汽车消费贷款的余额已达1800多亿元。到去年底，国内银行无法收回的个人汽车贷款已超过945亿元。由于现在新款车上市快，老款车价格就迅速下跌，所以，购车者在还了部分贷款时，常常会发现剩余的还款额足够购买一辆降价后的新车，因此，这些购车者往往会用已有的车作抵押，而停止还款或拖欠还款，使银行损失很大。加上去年保险公司车贷履约险的退出，银行所承担的风险就越来越大。
《江南时报》 (2004年05月28日 第二十二版)
