马六甲海峡作为东南亚最主要的海上交通要塞，承运着这一地区乃至整个东亚地区的大部分石油运输。然而，这一咽喉重地如今却弥漫着海盗与恐怖组织联手制造恐怖事件的阴影，而且形势大有愈发严峻之势。

　　如今，似乎哪里有恐怖威胁，哪里就有美国的身影。以国防部长拉姆斯菲尔德为首的一批华盛顿官员即将于6月4日至5日与部分亚洲国家高层就马六甲海峡局势展开对策商讨，

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而目前传递出来的信息是，美国准备把海军陆战队送到海峡内。

　　会谈还未召开，马来西亚与印度尼西亚这两个马六甲南北之国就已经喧嚣不已。美联社6月3日的新闻分析说，马来西亚和印尼已经明显表现出反对意见。一方面这两个国家表示将力保阵地，另一方面也表现出存在有关石油运输生命线控制权的担忧。

　　马六甲海峡历来海盗猖獗

　　依照近期美国和新加坡的一份监测研究报告，在每年经过马六甲海峡的船只中，大约有5万艘商业船只没有能力抵御来自恐怖分子和海盗的联合攻击。

　　自19世纪初，马六甲885公里狭长的海域就成为海盗的天堂。依照联合国国际海运局的统计，在过去10年间，全球范围内的海盗劫船事件以三倍速度增长，出现了平均每年20%的攀升势头。

　　“我们担心，恐怖分子会制造类似海盗战略的恐怖事件，甚至与海盗直接联手，”国际海运局秘书长埃夫蒂米奥斯·米特罗普洛斯说，“一些已经发生的绑架船员事件表明，恐怖分子正在训练，他们准备对大型商业船只发动袭击。”

　　“基地”想要与海盗“分餐”

　　去年发生在马六甲的一起海盗事件令全球反恐专家关注。当时，10名武装海盗乘坐快艇突袭了印尼一艘化学物品运输船，在数十分钟时间内，海盗卷走了船上价值数万美元的电子产品和现金。其作案手段之精明，令反恐专家捏了一把冷汗。因为如果把海盗换成恐怖分子，现金换成船上的化学物质，那么后果将不堪设想。

　　同时，也有迹象表明，“基地”组织与东南亚一些团体也正考虑与海盗分餐马六甲。2000年时，“基地”组织袭击了停泊在也门的美军“科尔”号军舰，这一事件表明“基地”有能力也有计划展开海上袭击。

　　另外，新加坡内政部日前公布说，早在2001年的阿富汗战争中，美军就获得了一份“基地”录像带。恐怖分子在录像带中明确说明，将袭击从马六甲海峡一直到波斯湾的美国船只。

　　美国打算“根据需要”派兵

　　美国之所以要中间插一脚，或许是因为马来西亚和印尼对马六甲海峡的警戒工作“实在不怎么样”。美联社3日说，马来西亚目前“只有18艘海洋巡逻艇同时执行任务的能力”；而海峡另一侧的印尼虽然总共拥有20艘巡逻艇，但却不能同时出动。

　　美国方面透露出来的意思是，美国向这两个国家所辖马六甲海峡海域提供情报支持、联合海上巡逻，或者直接派遣海军陆战队驻守。当然，美国也承认，这些想法的前提是“如果他们需要”。

　　美联社的报道称，拉姆斯菲尔德将在4日新加坡地区安全会议期间向20多个国家的代表讲述对马六甲海峡的具体军事援助计划。

　　马六甲“三国”

　　马六甲海峡由印尼、马来西亚和新加坡三国共同管理控制，目前只有新加坡对美国的建议表示欢迎，马来西亚和印尼均表示无法认同。

　　新加坡

　　长期以来，新加坡在海洋安全方面投入大量人力物力。该国在海峡东口海域部署了最先进的巡逻艇、直升机和侦察机，政府还花费150万美元购买了一套船只卫星定位系统。

　　印尼

　　印尼反对美国人进入马六甲，但并不拒绝美国人的反恐技术。现役印尼海岸警卫队队员特立·育沃约最近刚刚从美国西弗吉尼亚州的美国海岸警卫队培训班归来，在那里的3个月使他掌握了不少海洋反恐技术。

　　马来西亚

　　马来西亚也对美国的建议予以否定，而且是官方否定。

　　“我认为，我们能够照顾好我们的海域，”马来西亚总理阿卜杜拉·巴达维上月在远东经济论坛上如是说。

　　“基地”可能采取的袭击方式

　　马六甲海峡呈狭长状，最窄处仅40公里左右，因此海床较浅，一些大排水量船只经过这里时，船底距离海床仅20余米。专家分析说，这一特点给恐怖袭击带来极大的方便———只要在海床上安置一枚普通爆炸力的炸弹，就可以将经过炸弹上方船只的船底炸开。

　　此外，以装载爆炸物的小船作为流动袭击载体也在专家担忧范围内。这种方式虽说不如海底炸弹隐蔽，但真正应对起来，也需要极强的应变能力。专家们称之为“漂浮炸弹”。

　　而且，只要发生一次类似袭击，就会导致全球海洋运输混乱数月，甚至影响到全球商业运作。据统计，每天经过马六甲海峡的商业船只占全球数量的四分之一。

　　华盛顿智囊团“海事情报组织”认为，目前“基地”组织在全球共控制有15至25艘负责运送人员和武器的中型远洋船只，它们大多分布在地中海、印度洋和大西洋。

　　恐怖分子“变身”船员

　　此外，新加坡的一些谨慎人士说，最近的一些迹象表明，恐怖组织正在亚洲招募当地人加入，“恐怖分子相当容易就可以变为海员，”新加坡国防战略研究所的安德鲁·谭说，“他们的袭击规模与影响有可能是空前的……学习成为一名船员要比学习飞行技术容易得多。”凌朔(新华社供本报特稿）