本报特派记者 余勇

　　大桥突然断了，目击者说约有三辆车掉进河里。当地有关部门和打捞人员在事发当天也说，有三辆车落水。然而，经过一天的打捞，当地有关部门对外宣称：仅有一辆车落水，且无人员伤亡。于是，人们不禁要问———救援没有新进展

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　　昨日清晨，本报特派记者再次赶到田庄台大桥搜救现场，远远望去，两艘大船停泊在断桥处，隐约可见甲板上身穿黄色救生衣的人员走动忙碌着，几艘快艇往来穿梭，运送油料和食品。10时56分，一艘快艇来到码头装运汽油，快艇上的人大声吆喝着：“还没有发现什么，油已经用完5桶了。码头上，医院的救护车和运油车随时待命。”

　　据担任“6·10断桥事故搜救总指挥”的盘锦市大洼县县长高科介绍，事故发生后，省市有关部门迅速成立了救援指挥部，从10日14时起开始搜救，但由于条件所限，一无所获。昨天凌晨1时左右，驻大连海军某部搜救人员携带先进的彩色图像声纳探测仪器赶到搜救现场。从昨天清晨6时40分开始，搜救工作继续进行，但是截至记者发稿时，救援人员在河中还没有任何发现。

　　高科县长还告诉记者，据他们调查的情况显示，坠河的车辆只有一辆农用四轮车，而车上的一对男女已自己游到河对岸后被救起。但是，对于记者对大桥和坠河车辆的任何提问，高科县长均以“自己只负责搜救，其余的事情不清楚”为由，不作正面回答。只有一辆车落水？

　　盘锦市原定于17时的新闻发布会，最后竟拖到20时，说是“稿子还没有经过有关部门和人员审定”。而姗姗来迟的新闻发布会，也只是给了记者一个新闻通稿而草草收场。拿到通稿后，记者发现，新闻通稿与高科县长的说法相呼应。通稿里说，据对事故目击者调查确定，事故发生时只有一辆农用柴油车坠入河中，车上两人均已获救，“事发至今，指挥部始终没有收到前来寻车寻人的报案。调查组初步认定，只有一辆农用车落水，车上司乘人员已逃生，无人员死亡”。其中所说内容，与10日所给的新闻通稿出入较大。

　　而据围观村民介绍，落入水中的共有三辆车，一辆平头农用车、一辆绿色斯太尔双挂斗车、一辆黑色轿车（昨为红色轿车———编者注）。现场悬着的农用三轮车由于刹车及时，没有掉落桥下。三轮车里的夫妻二人是本地同志村人，妻子当时就被吓晕过去了。当时还有一辆从营口开往盘锦方向的红色小车由于速度较快，幸运地蹿了过去。大桥早已是险桥

　　好好的一座桥，怎么会突然间断裂呢？通稿也没有对大桥为何突然断裂作出任何解释。记者调查得到的答案是：这座大桥原本就是一座危桥。

　　远远看着断裂的大桥，田庄台村民赵大爷忧中有喜地说，早晚要塌的，好在是早上塌的，搁在晚上，就要下饺子了，“真是老天有眼哪”！

　　另外几位开出租车的师傅说，大桥断裂，都是超载车闹的。去年，大桥两端都设了检测站，不允许超载车过桥，后来就变成只要交罚款，拉多重货物的车都照过不误了。

　　据田庄台的村民说，事发前半个月，有关部门对大桥进行了勘测，并在松动的桥板上铺了沥青，表面的凹凸不平和裂缝是看不着了，但隐患却一点没有消除，当地人戏称这是“猫盖屎工程”。

　　记者了解到，大桥几年前已经开始出现问题，几年来修修补补不断。在护桥人员办公室，记者见到了两份“险桥记录”，今年1月5日的记录中写道：大桥整体老化，桥面破损，形成坑槽，其他附属设施也有缺陷，当前大桥过往车辆又多，给大桥造成很大威胁。6月5日的记录中写道：北桥面的三道伸缩缝破损，底部砖头露出。其实，据说早在1994年，大桥已是险桥，不过，这种说法未得到有关部门证实。但是，记者在1999年辽宁省交通厅所发的一份文件批复中看到，当时，这座大桥已被列为险桥。生还者心有余悸

　　“‘轰’的一声，前面的大货车没了，我们紧急刹车，但车还是卡在断桥的横面上。我们慢慢地爬了出来，真是太可怕了，我们算捡了条命。”在营口市水源镇医院，此次事故中幸存的农用三轮车司机张海涛向记者讲述了当时的情景。

　　在三轮车司机夫妇逃生的同时，辽河对岸的营口市大石桥水源镇的居民则在靠近岸边的水里发现了两个浑身是水的人。于是人们急忙将他们送到医院抢救。

　　昨天下午，记者在营口市中心医院见到了幸存者之一的阚建勇。阚建勇正在输液，他说除了身体发虚，还有些恶心外，没有其他不适症状，而他二姨还没有脱离危险。“我也不大会游泳，只是小时候玩过水。”躺在医院的病床上，阚建勇不敢相信自己拖着将近100公斤的二姨韩淑文，竟能游到离出事地点近百米的岸边。

　　阚建勇说，当天早晨，他拉着二姨从盘锦到营口去进货。当车行驶到大桥中段和一辆绿色大货车会车的瞬间，他感觉忽悠了一下，就和车一起往下坠。令他庆幸的是，由于天热，他把车窗玻璃都摇下来了。至于其他情况，他已记不清了。

　　图片说明：图①潜水员（右）准备下水。Ｙ图②救援人员正在进行现场搜救。Ｙ新华 摄