美国国会独立调查委员会称，五大失误导致没有及时对劫机撞楼作出正确反应

　　美国国会“9·11”恐怖袭击独立调查委员会在近日发布的最新报告中，生动地重现了2001年9月11日美国遭到恐怖袭击后的3个小时。调查人员发现，袭击发生后，布什政府一时间惊慌失措、手忙脚乱，军方与政府部门之间缺乏沟通，命令传递管道也崩溃了。

全新点点通免费发短信 夏日特卖 全场1折 2004车展大饱眼福 体验财富之旅赢大奖!

　　失误之一：军民缺乏沟通

　　最严重的一条就是负责监控美国领空的军事机构和政府部门之间缺乏沟通。报告指出，美国联邦航空管理局与北美防空司令部以及五角大楼的全国军事指挥中心高层之间根本就没有任何联系。

　　报告说，五角大楼的全国军事指挥中心并不是直接从联邦航空管理局那里得到第四架飞机被劫持的消息的。这个重要的情况竟然绕了几个弯，先是由联邦航空管理局通知了负责总统安全的特工处，再由特工处转达给了白宫，最后才由白宫告诉了五角大楼，严重延误了拦截被劫持飞机的战机。

　　失误之二：反应迟钝

　　调查显示，美国航空公司的第11次航班是在9月11日上午8时13分与地面指挥台失去联系的，8时24分，地面控制人员听到了恐怖分子的声明，确认飞机已经遭到劫持并正向纽约飞去。

　　但是，直到13分钟以后的8时37分，联邦航空管理局的管理人员才向北美防空司令部通报了这一情况。空军又耽误了一些时间，8时53分，两架F-15战斗机从距离纽约150英里外的基地起飞试图进行拦截，然而为时已晚，第11次航班在7分钟以前的8时46分就已经撞上了纽约世贸中心的北塔。

　　与此同时，联合航空公司的第175次航班也出现了异常情况，但由于地面控制人员正集中精力关注第11次航班，他们直到六七分钟以后才发现第175次航班的异常。

　　当美国航空公司的第77次航班与地面失去联系后，控制台一度以为该机已经坠毁，5分钟以后他们通知了相关机构，但直到20分钟后才向联邦航空管理局的地区指挥中心报告。9时21分，联邦航空管理局得出了第77次航班被劫持的结论，这时它已经离五角大楼不远了。更为可笑的是，在五角大楼遭到袭击后的10时07分，北美防空司令部的一位官员还称：“没有迹象表明有被劫持的飞机正飞向华盛顿。”

　　失误之三：布什车队走错方向

　　“9·11”袭击发生时，美国总统布什正在佛罗里达州听一班7岁的小学生朗读课文。这时他的随从们得到了第175次航班撞上了世贸中心南塔的消息。时任白宫办公厅主任的安迪·卡德立刻走到布什身边，将事态的发展悄悄地告诉了总统，还特意加上了一句：“美国遭到了进攻。”

　　但是，布什仍然从容不迫地在教室中停留了足足有7分钟之久。事后布什在调查委员会作证时解释说，他的本能告诉他要冷静，不能让人看出他的惊慌。不过，总统的镇静似乎并没有感染他的随行人员。当布什急忙进了专车后，他的车队竟然走错了方向。

　　失误之四：空军以为是俄导弹

　　美国空军在接到紧急起飞的命令后，战斗机从弗吉尼亚的基地腾空而起，直奔东面的大西洋而去，而没有朝着北面的华盛顿方向飞行。领航的飞行员在对调查委员会作证时表示，他以为是俄罗斯用导弹对美国发动了攻击。

　　失误之五：指挥官不懂切尼命令

　　作出了错误判断的不仅是空军飞行员，防空司令部的官员们也难辞其咎。布什在“空军一号”上与坐镇白宫地下室的副总统切尼取得了联系，并通过他授权美国空军击落飞向华盛顿的被劫持的民航班机。10时31分，北美防空司令部下达命令称：“副总统已经向我们表明，对目标实施拦截，如果他们不作回应，就将其击落。”然而，东北防空司令部的指挥官却没有读懂命令，因此没有将命令传达给飞行员。惟一准备好击落民航班机的竟然是一架隶属于华盛顿特区国民警卫队的飞机。（中国日报）

　　相关专题：美国9-11调查委员会举行听证会