美国“9·11”事件独立调查委员会17日在最后一轮公开听证会上首次公布了“9·11”当天的一些录音，其中包括劫机恐怖分子在飞机上对乘客的恐吓声音。调查委员会还向民众描绘了“9·11”当天白宫和军方的慌乱景象，对其中暴露出的沟通联络不力等问题提出了批评。美国总统布什曾抱怨说，不应把“9·11”袭击事件和此前的一些失误都归咎到他的头上。这的确没错，但对于袭击发生后政府的应对措施不力，布什恐怕就难辞其咎了。总统：起初以为是事故

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　　“9·11”当天，在袭击消息传来后，美国副总统切尼曾多次授权战斗机飞行员击落被劫持的客机。他一度甚至错误地认为4架遭劫客机中的2架已经被击落，但实际情况是，他的命令根本就没有传达到飞行员。

　　布什当时正在佛罗里达州一所小学就教育问题发表讲话。他得到的最初报告是：一架小型双引擎飞机撞上了纽约世界贸易中心大楼。布什以为这只是飞机驾驶员失误导致的事故。

　　而正当切尼想着“一架飞机怎么会撞上世界贸易中心”的问题时，他在电视中又看见了第2架客机撞击世贸中心南楼的镜头。

　　当最终弄清楚美国遭到了恐怖袭击后，布什决定继续留在教室内向一群2年级小学生发表讲话。“总统告诉我们，他的直觉是要保持镇静，不要让这个国家在一个危机时刻看到（总统作出）激动的反应，”独立调查委员会说。

　　50分钟过后，布什登上“空军一号”专机，飞向空中，但目的地却没有确定。当时政府官员的想法是，让布什尽快进入空中，然后再决定去向。副总统：以为客机被击落

　　随后，躲藏在白宫地下掩体中的切尼与布什进行了一系列电话联系。他要求布什授权战斗机击落被劫持的客机。

　　切尼的指挥部在当地时间9月11日上午10时02分接到通报，一架被劫持的飞机正在飞往华盛顿。这就是联合航空公司第93次航班，它于上午10时03分坠毁在宾夕法尼亚州乡间。但当时，白宫并不知道这架客机已经坠毁，还以为它将对华盛顿发动袭击。

　　在上午10时10分至10时15分之间的某个时间，一名助手告诉切尼，第93次航班距离白宫仅有128公里，他要求切尼授权击落这架飞机。切尼随即下达了命令。几分钟后，这名助手向切尼报告说，这架飞机已经飞到了距离白宫100公里处，切尼于是又再次授权击落该机。

　　当时就在切尼身边的白宫办公厅副主任乔舒亚·博尔顿建议切尼与布什联系，请求总统批准这一授权。切尼于是与布什通话，获得了批准。此后，切尼手下官员得到消息说，一架飞机在宾夕法尼亚州坠毁。这些人当时还在想，它是否是因为切尼的命令而被击落。

　　上午10时30分左右，切尼手下官员开始收到关于另一架被劫持飞机的报告，据说它距离白宫的距离仅有8至10公里。切尼又再次下达击落令，但后来发现这是一架救助伤员用的直升机。反应不当

　　连身为副总统的切尼在袭击事件发生后都对真实情况如此缺乏了解，其他人就更谈不上迅速采取应急措施了。

　　独立调查委员会说，有关政府部门和军方曾尽力“临时拼凑一套本土防御措施来应对一场他们从未遇到过、也曾未接受过针对性训练的前所未有的挑战”，结果可想而知。

　　“我们在那一天曾与许多幻象交战，”参谋长联席会议主席理查德·迈尔斯上将告诉独立调查委员会。他举例说，在世贸中心和五角大楼先后遇袭后，人们处于神经高度紧张的状态，一时间谣言满天飞，包括恐怖分子发动汽车炸弹袭击等。

　　在此情况下，一些相关部门的反应都存在问题，例如，联邦航空局没有向军方报告，4架客机中有1架已经被劫持，并且在第1架飞机撞击世贸中心后还错误地告诉军方，这架飞机仍在飞行。

　　独立调查委员会认为，当时美国各部门的应急措施主要是针对普通的客机劫持事件，而不是以实施自杀式袭击为目的的恐怖劫机事件。因此，以往制订的各种程序影响了迅速作出反应的能力，延误了空军战机拦截被劫客机的时间。

　　（新华社供本报特稿）