据俄罗斯媒体6月20日报道，苏联解体后近10年间，俄罗斯空军未能购买一架新型战机。随着俄经济的复苏和军事改革的进展，俄罗斯总统普京批准了《俄联邦国家2010年前武器装备发展规划》，俄空军加紧改进、装备和研制战斗机的力度，以提高空军作战能力。改进现役战斗机

　　俄罗斯苏霍伊强击机科学生产联合体总设计师弗拉季米尔-巴巴克日前表示，位于莫斯

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科郊区的库宾克航空装备维修厂将开始批量改进俄空军现役苏-25强击机，首批改造为3架。据悉，第一架改进型苏-25SM试验型机已经于2002年3月建造完成，目前苏霍伊联合体正在准备进行第三架苏-25SM战斗机试验型机的飞行试验，它的飞行试验将于近期进行。

　　俄苏霍伊强击机科学生产联合体总设计师表示，改进后的苏-25型机将换装一些先进机载设备和系列武器使用系统。他表示，安装在苏-25SM战机上的雪豹瞄准定位系统将以新一代的高速计算机为基础，它可以将武器精确打击能力提高1-2倍，并且将导航精确度提高到原来的10倍。此外，苏-25SM型机还将安装新型蜡笔无线电技术侦察设备、SUO-39武器控制系统，这些新型设备使得苏-25SM具备了发射激光制导和电视制导武器的能力。此外，该型机还将加装新型导弹。

　　苏-25强击机是俄罗斯苏霍伊实验设计局研制的单座双发亚音速攻击机，主要用于近距空中支援。北约组织给予的绰号是蛙足(Frogfoot)。该机具有良好的亚音速性能和低空机动性能。机身短粗，全焊接座舱底部及四周装有24毫米的钛合金防弹装甲，操纵面由传动杆驱动而不是钢索，具有很强的生存能力，可抗一般地面炮火攻击。能在简易机场起飞，与米-24武装直升机协同，配合地面部队攻击坦克、装甲车和重要火力点等。

　　与此同时，俄罗斯米格飞机制造公司也向空军提出了一项改进米格-29歼击机的方案，据称这个方案事实上已经在出口型的米格-29战斗机上应用过。据悉，按照俄国防部的要求，改进米格-29歼击机的工作早已经开始进行，但是由于改进资金没有到位，使这一计划一直拖到现在。

　　米格-29是苏联70年代开始研制的超音速、全天候、高性能、多用途、有单双座型双发战斗机，既可用于执行制空和截击任务，同时也可实施对地攻击。它由高尔基等多家飞机制造厂生产，1983年开始装备部队。该机采取与美国F-15、F-16相似的设计思想，机体尺寸和重量与F/A-18相近。在研制中突出了它的中、低空格斗能力和下视下射能力。此外，为适应部队广泛使用的野战机场，还在进气道的设计中采取了特殊的防外来物吸入措施。

　　此外，改进米格-31战斗机的方案正在实施过程中。米格-31是前苏联米高扬设计局在米格-25基础上改进而成的新一代截击战斗机。于1975年9月16日首飞，1979年开始小批量生产，1980年开始交付部队试用，1981年正式交付部队，至今仍是俄罗斯空军主力战机之一。该战斗机主要有米格-31(改进型)和米格-31(出口型)等型号。米格-31战斗机采用二元进气道两侧进气、悬臂式后掠上单翼、双垂尾正常式布局，全金属机身，整机的50%采用合金钢，16%是钛合金，33%的轻质合金，其余为复合材料。装备新型战机

　　目前，俄罗斯空军已决定订购大量苏-34型前线轰炸机。该机由苏霍伊飞机制造公司下属的新西伯利亚飞机制造厂生产。该公司的设计师称为突击综合体。苏-34型前线轰炸机也属于俄4代半战机，但苏霍伊飞机制造公司称其机载电子设备已达到俄第5代战机的水平。

　　苏-34型前线轰炸机外观独特，像是一只鸭嘴兽。其突出特点有3个。一是装备有可向后攻击的空空导弹，这是世界航空史上前所未有的。二是雷达和导航等电子设备先进。三是该机双飞行员的座位为并排式，便于两名飞行员相互协同。飞行员进入座舱的方法是从飞机的底部进入。

　　与此同时，2004年俄空军将装备第8架苏-32型轰炸机。该机基本性能与苏-34型轰炸机相似，也为双飞行员并排式配置。与苏-34型轰炸机不同的是，在飞行员弹射座椅后设有休息区，配有食品、饮用水和药品，两名飞行员可轮流在休息区站立活动，这样就可保障该机长时间在空中行动。经一次空中加油，该机可连续飞行10小时。

　　此外，俄罗斯空军还计划于2004年装备一架图-160型战略轰炸机，继续装备米-28夜间猎手型战斗直升机。加紧研制第五代战机

　　俄罗斯空军司令弗拉季米尔-米哈伊洛夫上将日前表示，俄罗斯计划建造第五代战机试验型样机。米哈伊洛夫指出，目前建造第五代战机的科学技术能力都已经成熟，俄罗斯计划建造试验型样机。他表示，俄罗斯第五代战机就作战性能而言绝不逊色于欧洲同类战机。

　　俄空军司令表示，第五代战机的建造方案已经审议并最终确定，同时在俄第五代战机招标基础上确定了该方案的主要执行者和主要协作商。米哈伊洛夫称，第五代航空装备的技术外形已基本确定，第五代战机计划的研制厂家已经了解了俄空军对该型机的战术技术要求。

　　去年4月，俄罗斯苏霍伊设计局在俄第五代战斗机的招标中胜出，获准主持该项目研究。除苏霍伊飞机设计局外，米格航空装备制造公司和雅科夫列夫飞机设计局也将参与这一项目。

　　据悉，俄罗斯生产第五代战斗机的主要为了对抗美国的F-22猛禽，这一计划可能耗资15亿美元。该机型计划于2006年进行首飞，2010年正式投产。

　　目前俄已在雷宾斯克完成了用于装备歼击机的第五代航空发动机的第一阶段实验台试验。俄航空专家表示，俄雷宾斯克土星科学生产联合体的这个新研制项目被称为第五代航空发动机的原形，其它设计工作还将继续进行，该型发动机将装备俄第五代战机。

　　据悉，俄空军对第五代歼击机的要求是：起飞重量20吨，超音速巡航速度，隐身性能、高度机动性。可在300─400米的短距离上起降，可利用卫星导航技术。研制米格1.44轻型歼击机

　　俄罗斯米格飞机制造公司本月10日正式决定重新启动轻型前线歼击机(1.44型)的研制建造工作。该制造公司日前向俄国家杜马委员会汇报时表示，米格飞机制造公司总经理、总设计师已经决定重新启动米格1.44轻型前线歼击机的研制工作，因为对于俄罗斯来言，这一方案实施将比建造新的歼击机要容易。

　　据悉，米格1.44战斗机发动机、空气动力学、飞机系统建造有关的所有技术项目都是独一无二的，它们并没有落后。但由于无线电电子设备近几年发展比较迅速，所以该型机无线电技术设备需要更换。

　　米高扬飞机设计局代表指出，俄米高扬飞机设计局工程中心的主要任务是在今年年底前恢复米格1.44战斗机的飞行试验，轻型歼击机在国际市场前景广阔，未来对第五代战机的尺寸要求都应该与米格-29歼击机相似。他表示，虽然目前世界上进口战斗机的总体数量在下降，但是重型和轻型歼击机出口比例是20比80，重型战斗机只占20%。卡拉谢夫举例指出，美国重型歼击机F-22，计划购买量目前仅为295架，而根据美国专家的预测，F-35轻型歼击机的出口将为2000-3000架，美国国防部还计划购买2900架该型机。

　　在上个世纪90年代初，俄罗斯着名的苏霍伊飞机设计局和米格飞机设计局分别推出了第五代歼击机的雏形：苏-37型和米格1.44型歼击机。目前，这两种样机仍处于试验阶段。(本报编辑)