隐患多多失事频频,“美洲虎”摔掉了“虎威” | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2004年06月22日10:15 中国日报网站 | |||||||||
中国日报网站消息:由于“美洲虎”战斗机在印度出现了一系列失事事件,印度军方已经于5月30日停飞了80多架“美洲虎”战斗机,并请来英国宇航公司的专家进行检修。印度空军发言人称英国专家将对所有停飞的“美洲虎”飞机进行检修,清除可能出现的飞行故障。这些“美洲虎”是英国宇航公司制造或提供组件由印度自己组装的,1982年开始进入印度空军服役。1965年5月,英法两国开始联合研制“美洲虎”超音速攻击/教练机,1969年3月首飞,1972年装备部队。它先后研制了6种型号,即:A型,法国型单座攻击机;B型,英国型双
单座的“美洲虎”战斗机机长15.52米,机高4.89米,翼展8.69米,空重7吨,正常起飞重量10.954吨,空战重量9.27吨,最大平飞马赫数1.5,巡航马赫数0.65(690公里/小时),实用升限1.4万米,最大作战半径1315公里,转场航程4200公里。它的航空电子设备不落后,机载的AS-37空地导弹、R550或AIM-9P空空导弹都有很强的攻击力。它应能胜任近距空中支援和遮断攻击任务。然而“美洲虎”服役后挫折不断,令人不安。法国的“美洲虎”A型参加了1991年的海湾战争,但它在那次战争中的表现让“美洲虎”丢脸。它可能是那次战争中被击落得最多的一种战斗机。还有比较难堪的一次事故发生在2001年7月。英国的一架S型“美洲虎”摔到了美洲。它在美国阿拉斯加州艾尔森空军基地参加联合军事演习时坠毁,飞行员死亡。搜索人员在费尔班克斯市以东320公里、邻近加拿大边界的伊格尔西部郊区发现了这架坠毁的“美洲虎”战机的残骸。 出口型“美洲虎”战斗机是在法国A型和英国S型“美洲虎”的成熟技术基础上改进成的,1976年8月19日成功进行了首飞,不过市场迟迟未打开,只是到了20世纪90年代中期,才相继有印度、厄瓜多尔、阿曼和尼日利亚4国订购。4国共买了169架。出口型“美洲虎”用的是罗尔斯·罗伊斯/透博梅卡“阿杜尔”Mk811型涡轮风扇发动机,而英国S型“美洲虎”用的是MK104型(36千牛),法国A型“美洲虎”用的是MK102型(33千牛),比较起来,出口型功率更大些,每台推力达38千牛。出口型“美洲虎”与法、英自用的“美洲虎”相比,主要是武器和设备更先进一些。如果形象一点说的话,法国的站在第一级台阶,英国的站在第二级台阶,出口型站在第三级台阶上,只是这台阶之间的落差并不太明显。 印度是使用出口型“美洲虎”的大户。除整机引进外,印度斯坦航空公司还用英国提供的成套零部件组装了45架“美洲虎”。印度的这些“美洲虎”还装置了更先进的航空电子系统,如DARIN系统、费伦蒂COMED2045合成地图、萨吉姆公司惯性导航系统和史密斯公司平视显示器及武器瞄准系统,保留了机上原有的费仑蒂激光测距仪和标示目标探寻器。大约有17架印度“美洲虎”载有“龙舌兰”雷达和反舰导弹装置,专用于海上攻击。 在印度,在过去的10年当中,已经有100多个飞行员在战斗机失事中丧生。当然,这些飞行员更多的是死于米格-21失事。“美洲虎”的飞行事故是仅次于有“飞行棺材”之称的米格-21的。客观地说,印度的气候环境和飞行员的技术不会是“美洲虎”事故的主要诱因,因为“美洲虎”在法国和英国也是事故较多的,应该更多的考虑是不是设计方面的原因和机械方面的因素。(来源:《中国国防报》) | |||||||||