由于美洲虎战斗机在印度出现了一系列失事事件，印度军方已经于5月30日停飞了80多架美洲虎战斗机，并请来英国的专家进行检修。印度空军发言人称英国专家将对所有停飞的美洲虎飞机进行检修，清除可能出现的飞行故障。这些美洲虎是英国宇航公司制造或提供组件由印度自己组装的，1982年开始进入印度空军服役。
1965年5月，英法两国开始联合研制美洲虎超音速攻击/教练机，1969年3月首飞，197
2年装备部队。它先后研制了6种型号，即：A型，法国型单座攻击机；B型，英国型双座战斗/教练机；E型，法国型双座高级教练机；S型，英国型单座攻击机；M型，法国型舰载型(因成本过高未投产)；K型，国际型亦即出口型。
单座的美洲虎战斗机机长15.52米，机高4.89米，翼展8.69米，空重7吨，正常起飞重量10.954吨，空战重量9.27吨，最大平飞马赫数1.5，巡航马赫数0.65(690公里/小时)，实用升限1.4万米，最大作战半径1315公里，转场航程4200公里。它的航空电子设备不落后，机载的AS-37空地导弹、R550或AIM-9P空空导弹都有很强的攻击力。它应能胜任近距空中支援和遮断攻击任务。然而美洲虎服役后挫折不断，令人不安。法国的美洲虎A型参加了1991年的海湾战争，但它在那次战争中的表现让美洲虎丢脸。它可能是那次战争中被击落得最多的一种战斗机。还有比较难堪的一次事故发生在2001年7月。英国的一架S型美洲虎摔到了美洲。它在美国阿拉斯加州艾尔森空军基地参加联合军事演习时坠毁，飞行员死亡。搜索人员在费尔班克斯市以东320公里、邻近加拿大边界的伊格尔西部郊区发现了这架坠毁的美洲虎战机的残骸。
出口型美洲虎战斗机是在法国A型和英国S型美洲虎的成熟技术基础上改进成的，1976年8月19日成功进行了首飞，不过市场迟迟未打开，只是到了20世纪90年代中期，才相继有印度、厄瓜多尔、阿曼和尼日利亚4国订购。4国共买了169架。出口型美洲虎用的是罗尔斯·罗伊斯/透博梅卡阿杜尔Mk811型涡轮风扇发动机，而英国S型美洲虎用的是MK104型(36千牛)，法国A型美洲虎用的是MK102型(33千牛)，比较起来，出口型功率更大些，每台推力达38千牛。出口型美洲虎与法、英自用的美洲虎相比，主要是武器和设备更先进一些。如果形象一点说的话，法国的站在第一级台阶，英国的站在第二级台阶，出口型站在第三级台阶上，只是这台阶之间的落差并不太明显。
印度是使用出口型美洲虎的大户。除整机引进外，印度斯坦航空公司还用英国提供的成套零部件组装了45架美洲虎。
在印度，在过去的10年当中，已经有100多个飞行员在战斗机失事中丧生。当然，这些飞行员更多的是死于米格-21失事。美洲虎的飞行事故是仅次于有飞行棺材之称的米格-21的。客观地说，印度的气候环境和飞行员的技术不会是美洲虎事故的主要诱因，因为美洲虎在法国和英国也是事故较多的，应该更多的考虑是不是设计方面的原因和机械方面的因素。(本报编辑)
