中国日报网站消息西：美国《每日防务》2004年6月17日报道，据美国防部官员透露，国防部负责采办的主管迈克尔·韦恩上星期批准对耗资数十亿美元的“联合战斗攻击机”（JSF）项目进行重新规划。重新规划可能包括推迟两年部署洛克希德·马丁公司生产的JSF隐身战斗机，国防部长办公厅和联合歼击机项目办公室的官员拒绝透露更详细的情况。
JSF项目调整的原因主要由于“短距起飞垂直降落型”JSF的重量方面存在问题，需要
对飞机结构进行重新改造，该型飞机被认为是目前最困难的工程难题，大约超重2400磅（1090千克）。自从发现超重问题后，洛·马公司已在管理上做了大量调整，更换了该项目的一些高级工程师。
许多国际合伙人参与了JSF项目，设计阶段将耗资405亿美元，再加上计划采购的费用，JSF总共耗资大约2450亿美元。
此外，随着对“联合攻击战斗机”（JSF）超重问题关注的加大，美参议院要求国防部考虑增加短距起飞/垂直降落型（STOVL）联合攻击战斗机升力风扇的推力。
参议院在其2005财年国防法案的相关报告中要求国防部向STOVL型“联合攻击战斗机”升力风扇研究项目投资1500万美元以增加飞机的升力。就如何最好地使该型“联合攻击战斗机”满足其关键的性能参数还是一个尚未解决的问题。
“联合攻击战斗机”的主承包商洛克希德·马丁公司同样也在解决常规起降型战斗机和舰载型战斗机的问题，但STOVL型战斗机被视为该项目最大的挑战。上周，五角大楼代理采办主管迈克尔·韦恩批准了耗资巨大的“联合攻击战斗机”的“新计划”，其中包括首飞和初始部署的延期。新的计划将会给该项目增加额外的时间以解决STOVL型联合攻击战斗机的超重问题。该型战斗机已超重2400磅，并且根据目前的估计，该战斗机可能无法满足包括航程在内的一些关键的需求。
但是，国防部的官员对超重问题保持乐观态度，他们认为，该型飞机在不增加发动机能力的情况下就可解决超重问题，满足所有的需求。上周，海军采办主管约翰·杨指出：“发动机公司一直都具备增加发动机推力以及降低耗油率的能力。”但是现在的目标是增加已经组装好的发动机的推力，例如使进气口的气流量最大化。(来源：中国国防科技信息中心)
