到目前，驻守在深圳市笔架山下的广东边防总队第七支队运输中队，已经连续8年多安全行车800多万公里，做到了“人不掉皮，车不掉漆”，创造了边防运输线上的奇迹。

　　人人都有绝活

　　尽管运输中队是个连级单位，可它担负着整个部队的边防执勤和物资的运输保障任务

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。同时，中队还承担了全省边防部队驾驶员培训和深圳市救灾物资运输的重要任务。

　　在运输中队，中队把练兵的着眼点始终放在“从难从严”上。他们从实战出发，有时把部队拉到坡度又陡、弯路又急的山路上练习，有时在积水较深的地方练习，有时拉到海边练习，有时在泥泞道路上练习，有时刮台风时也把部队拉出去训练。通过高难度的训练，中队人人具备了高超的驾驶和维修技能，人人都有几手“绝活”。

　　原中队长刘哲被人誉为“军车神医”，他能用耳朵听出汽车的故障。1998年9月，中队运送救灾物资到长沙途中，他听传动轴有异样的声音，马上停车检查。他左听听、右看看，一会儿就判断出是传动轴的“十字节”松动，司机一检查，一点都不错！中队副队长杨杰人称“难不倒”。1998年8月，深圳受到台风袭击，罗湖区莲塘一高压线塔底座被洪水冲垮，情况十分危险，当时路面被冲坏，积水较多，其他车辆无法行走。接到紧急任务后，杨杰二话不说，带上抢险的车就走。当时，市区风力有9级，加上雷电和暴雨，东风车在风雨中都有些摇摆。为了顺利完成任务，他们在暴风雨中打开车窗，保持驾驶室内通风，防止车窗起雾影响视线。杨杰与战友们硬是凭着过硬的技术在狂风暴雨中将部队快速地运到抢险地点。

　　1996年以来，中队出色地完成了支队迎接香港、澳门回归、火车站执勤、“高交会”执勤、深圳特区成立20周年庆典、深圳市打击车匪路霸、严打“两抢”、社会治安专项治理、“净畅宁工程”、拆除违章建筑“梳理行动”、治理布吉河、深圳市支援贫困地区物资运送等200多次重大活动的运输保障任务，先后出动车辆3.6万台次，运送人员80多万人次，运送物资12万多吨。

　　8年无违章记录

　　军警车辆容易出现“特权思想”，运输中队偏偏就在这个问题上“较真儿”。现任指导员谢炜告诉记者，运输中队每年都教育官兵，在交通法规面前人人平等，军警车不但要与地方车辆一样遵章行驶，遵章守纪的意识还要更强、标准还要更高。8年多来，中队驾驶员无一人冲红灯、无一车抢黄灯、无一例乱停乱放等违规行为。

　　2003年11月，中队士官王凯华送原排长黄国雄到武警医院看急诊。途经一个红绿灯路口，黄灯闪完，红灯马上就要亮了。小王对排长说，这里没有电子眼，赶时间要紧，冲过去算了。但黄排长忍着剧痛告诉小李，作为一名部队驾驶员，更应该遵守交通规则，不管有没有电子眼都应该一样，这红灯不能冲！

　　只有特殊的要求，没有特殊的军车——这种强烈的遵章意识使运输中队的官兵们受到了深圳交警部门的称赞：1998年以来，深圳市各大交通要道装了500多只电子眼，记录各种违规车辆100多万台次，运输中队没有出现一次车辆违章。

　　本报记者　项仙君

　　通讯员　李国良　彭凯