参加范堡罗-2004国际航展的以色列代表团成员7月20日表示，韩国空军已经从以色列飞机工业公司(IAI)接收了首架装备有以航空装备的俄制卡-32型救援直升机。
这名代表指出，这架直升机是通过韩国LGI公司向韩国空军提供的7架卡-32直升机的第一架，其它6架装备有以色列航空装备的卡-32直升机将于2005年上半年向韩国空军提供，韩国将以此组建空军救援局第一分队。
据悉，俄制卡-32直升机改进项目是一个由韩国LGI公司、以色列飞机工业公司拉哈夫分公司和俄罗斯库缅尔塔乌斯航空装备制造厂联合进行的三方计划。
这名代表指出，向韩国空军提供的卡-32直升机的机载航空装备和计算机显示器都由以色列公司提供，包括定位系统、夜视系统、电子地图系统和气象环境传感器，这些装备都是要保证卡-32直升机全天候使用。
目前，韩国国内共有40多架卡-32直升机，装备在海警、森林研究等部门，同时也用于灭火。
卡-32是苏联卡莫夫设计局研制的双发共轴式反转旋翼民用直升机，北约组织给予绰号蜗牛(Helix)。主要用于执行警戒、搜索和救援任务。1981年初首次在莫斯科的国家经济成就展览会展出，1981年末第一架原型机进行了吊装建筑物的飞行表演。其主要型别有：卡-32T，基本运输和飞行吊车型，可为近海油田钻井平台服务；卡-32S，海上作业型，可在冰上进行作业。
总体布局：两副全铰接式共轴反转三片桨叶旋翼，桨叶可人工折叠。尾翼由水平安定面、两个端板式垂直安定面和方向舵组成。不可收放的四点式起落架。驾驶舱内有驾驶员和领航员。座舱内可安放货物或16个旅客座椅。动力装置两台TB3-117B涡轮轴发动机装在座舱上方的左右两侧，功率2×1660千瓦(2x2257轴马力)。
尺寸数据：旋翼直径15.90米，机长(旋翼折叠)12.25米，机宽(旋翼折叠)4.00米，机高(至旋翼桨毂顶部)5.40米，主轮距3.50米，前轮轮距1.40米，前主轮距3.02米，座舱长×高x宽4.52米x1.30米x1.32米。重量数据：最大有效载荷(机内)4000千克、(外挂)5000千克，最大起飞重量12600千克。性能数据：最大平飞速度250公里／小时，最大巡航速度230公里／小时，实用升限6000米，悬停高度3500米，航程(最大燃油)800公里。(本报编辑)
