四川新闻网-成都晚报讯

　　备受瞩目的美国“9·11”独立调查报告22日正式出炉，面对这份长达567页的报告，人们感到有些“无从下嘴”。这份报告究竟揭开了哪些谜团？披露了哪些内幕？不妨让我们来细细解剖。

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　　谜底之一：“打草”但没有“惊蛇”

　　这份报告揭示的最大谜底是在劫机嫌疑犯穆萨维被美国当局逮捕后，“基地”有可能会担心阴谋败露，而放弃发动“9·11”袭击。但因消息传递缓慢，导致“基地”高层无法获悉这一不利消息，最终仍然按计划行事。被美国当局逮捕的“9·11”袭击协调者谢巴赫在调查中说，穆萨维在2001年8月16日被美国当局逮捕后，无论是本·拉丹还是“9·11”策划者哈立德·谢赫都不知道这一消息，否则他们很可能取消行动计划。

　　谜底之二：联航客机上没有打斗

　　“9·11”事件发生后，美国传媒广泛报道的一则消息说，在遭到劫持的联合航空公司93号航班上，乘客们冲进驾驶舱和恐怖分子搏斗，导致飞机最终坠毁在宾夕法尼亚州的旷野，没有使飞机袭击白宫的计划得逞。但是，“9·11”调查报告说，当时飞机上的乘客的确试图进入驾驶舱，但并未成功。劫机者按照原计划让飞机坠毁在宾州。

　　调查人员根据飞机上的对话录音得出的结论认为，乘客们曾猛力撞击驾驶舱的舱门，试图进入机舱重新控制飞机。驾驶飞机的劫机者齐亚德·贾拉将飞机左右晃动，但许多乘客仍然继续撞门。报告说，在9月11日上午10时左右，贾拉问他的同伙：“我们该结束了吗？”另一名劫机者答道：“不，现在还不。等他们都来了，让我们结束这一切。”这时录音中可以清楚地听见乘客砸门的声音。又过了不到一分钟，贾拉再次询问：“这次该结束了吗？”这次的回答是“是的，撞下去。”然后录音中就出现猛烈的撞击声和玻璃碎裂的声音。

　　美国媒体和遇难者家属最初认为玻璃碎裂的声音意味着乘客已经撞破舱门，但是调查报告的结论是，那只是飞机坠毁后发出的声音。

　　谜底之三：拉丹逼也门政府释放“基地”要犯

　　这份报告披露的另一个鲜为人知的内幕消息是，本·拉丹曾经向也门官员施加压力，迫使他们放走了一名“基地”组织重要头目。

　　1999年初，“基地”组织重要头目陶菲克·本·阿塔什在也门被捕，因为他当时驾驶的汽车属于一名被也门政府通缉的宗教武装人员。阿塔什是本·拉丹的心腹，曾先后参与策划对也门亚丁湾美军“科尔”号军舰的爆炸袭击和“9·11”恐怖袭击。

　　1999年夏天，当时已经遭到通缉的本·拉丹亲自出面和也门政府官员进行接触。本·拉丹向也门官员威胁说，如果和他为敌，不释放本·阿塔什，那么也门政府将面临报复行动。在本·拉丹施加的压力之下，本·阿塔什最终获释。据新华社