【本报讯】据英国广播公司和《泰晤士报》7月24日报道，在变幻莫测的海洋上，平均每周有两艘大型船只突然沉没，据一些幸存的海员称，失事船只大多是被10层楼高（30米左右）的巨浪给掀翻或吞没的，不过没有人相信他们的话，因为即使在最恶劣的暴风雨中，海浪也不会高过10米。为了验证“杀人浪”的传言，欧洲宇航局4年前启动了“大海浪计划”，用两架卫星观测海洋搜索“杀人浪”的踪迹，没想到三周之内的卫星数据就显示了“杀人浪”的存在，卫星监测到了海洋上10个巨大的波浪，每一个浪潮的高度都超过了25米！欧洲宇

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航局日前对此进行了披露。

　　“杀人浪“掀翻超级巨轮

　　在过去的20年中，超过200艘大型油轮——包括长度超过200米的大型货船都在海洋中神秘失踪，一些目击者称，有些遇难船只是被从平静海面上突然涌起的巨大波浪吞没沉入茫茫大海的。

　　德国一位学者指出∶“大海上平均每周有两艘大型船只沉没，但船只失事的原因从来没有像飞机失事那样被仔细研究过，人们只是简单地将其归咎于恶劣的天气。”一些幸存的目击者称，失事船只是被10层楼高的“杀人巨浪“给掀翻的，不过却很少有人会相信他们的话，因为即使在最恶劣的暴风雨中，海浪也不会高过10米。

　　巨浪高度接近30米

　　为了验证“杀人浪”的传言，欧洲宇航局于2000年12月启动了“大海浪计划”，两架地球扫描卫星用雷达对地球海洋进行扫描监控，对地球各处海洋的浪高进行了为期三周的测量中，两架卫星产生了3万多张独立的监控图像，欧洲宇航局官员日前称，数据显示，在三周之中，扫描卫星在世界不同海域发现了10个超过25米的巨浪，其中一些巨浪高度竟接近30米。

　　当“大海浪计划”正在进行时，两艘豪华游轮正在南大西洋上遭遇“杀人浪”的恐吓，2001年3月，这两艘分别叫做“布雷曼”号和“苏格兰之星”号的游轮当时正在南大西洋上航行，在相距近1000公里左右的地方，它们分别被近30米高的巨浪击中。

　　生还船员惊忆“杀人浪”

　　彼得·牛顿曾是一艘大型货柜船上的船员，15年前，这艘船只在澳大利亚附近海域遭到了24米高的巨浪的袭击，彼得回忆道∶“那个巨浪至今仍然带给我无尽的梦魇，我仿佛仍见到它朝我扑面而来。它突然从2英里外的海面上出现，眨眼间扑向我们的货船，我们无法做任何事进行补救。”

　　德国超级油轮“明兴号”就是被“杀人浪”吞噬的著名例证，这艘有史以来最大的货船长度超过两个半足球场，被誉为“不沉之轮”。但在1978年12月7日，这艘凝聚德国海运界全部骄傲的巨轮竟在驶往美国途中突然消失，27名船员生死不知，营救人员只找到一艘体无完肤的救生艇。

　　“杀人浪”形成原因费解

　　传统理论根本无法对“杀人浪”作出解释，因为即使在最恶劣的暴风雨中，海浪也不会高过10米。高度竟达30米的“杀人浪”的不时出现，让现有的气象学理论感到无能为力。

　　如今，杀人浪的存在已经被科学证实，科学家将在下一轮的研究计划——“海浪地图计划”中，用两年时间收集到的卫星数据创建出世界各地杀人浪最频繁出现海域地点的地图，并致力于研究能否预报“杀人浪”的问题，但一切还需要时间。（爱尔）

　　作者:爱尔