举世闻名的纽约地铁方便快捷而且价格低廉，深受当地百姓欢迎。不过，由于入不敷出，这家“百年老店”（最早的线路于1904年开通）一直在苦撑门面。法新社7月27日报道说，管理地铁的大都会运输局预备将地铁站名卖给那些财大气粗的公司，以此来维系摇摇欲坠的财政状况。
运输局靠借钱过日子
据悉，运输局去年花大血本购入了1210辆新车，这一举措获得了乘车者的一致好评。不过，熟知内情的人都明白运输局实际上是“打肿脸充胖子”：市政府在基建方面的拨款已从1980年预算的30％一路狂跌至2003年的2％；而州政府去年根本没有给过纽约地铁一分钱。结果，大都会运输局只能靠借钱过日子，以至于财政赤字扩大到10亿美元。
为了避免关门大吉，管理者们开始游说那些财大气粗的上市公司。而在诸多吸引投资者的计划中，运输局打出了“出售车站冠名权”这张王牌。如果双方达成协议，那么乘客们将会听到如此别具一格的广播：“请在‘索尼时代广场’上车，搭乘6号线到‘尼康宏大中心’。”
老百姓反对改名换姓
运输局执行董事拉普表示：“我们必须竭尽所能增加收入。要知道，我们在这项计划中每多挣一美元，就意味着乘客们可以少交一块钱车费。”据悉，为了开源节流，官员们曾表示要提高地铁票价以及减少一系列相关服务。
不过，并不是所有人都能体会运输局的苦心。一位名叫威斯利·哈坦的居民就称这个主意“愚不可及”。“这只是第一步，”他告诉记者：“他们是想让我们习惯这些被烙上大公司标志的地铁。接下来，你还会听到更可笑的，比如，下一站是‘微软旗下的自由女神像’。”由此看来，一贯前卫的纽约人实际上也很珍视传统，决不会允许他们的百年地铁就这样为了孔方兄而被“改名换姓”。（欧叶 中国日报特稿）
