上个月的29日，多瑙河沿岸国家举行了对欧洲第二大河———多瑙河进行大面积环境整治10周年的庆祝活动。这一持续10年的整治使多瑙河摆脱了由新东欧工业复兴所造成的环境污染的威胁，还其本来面目。

　　多瑙河保护国际委员会常务秘书长菲力浦·韦勒说，1994年，一个旨在根治欧洲仅次于伏尔加河的第二大河———多瑙河污染的国际性保护委员会成立，其任务是要把多瑙河的

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污染降到20世纪80年代初的水平。

　　多瑙河干流从南到北贯穿欧洲，是欧洲的一条水上运输大动脉。然而，批评家们警告说，这条欧洲最浪漫的河流已经受到严重污染，如果沿岸国家再不实行严格的保护管理办法，其生态系统将受到严重破坏。

　　绝大多数有害物质是工业和采矿业排放的。河水中的富营养物质使饮用水中的硝酸盐含量增加。另外，农业也极大地加重了多瑙河水中氮和磷的含量，水上运输是油污染和铅污染的主要来源。

　　过去10年，各国已经采取了不少措施对多瑙河进行污染治理，其中包括加大对农业肥料含氮含磷废水的控制，加快城市污水处理厂的建设及其投入使用的步伐。

　　2000年，在饱尝污染灾难之后，罗马尼亚建了几个污水处理厂专门处理该国位于多瑙河中的5个港口的废水。

　　多瑙河保护国际委员会常务秘书长菲力浦·韦勒说：“我们已经建立了跨国监测网络以对多瑙河的水质进行评价，以及当污染事件出现时通知下游国家的事故早期预警系统。”

　　许多专家认为，这条大河也得益于前社会主义国家几个造成严重污染的大型国营企业的关闭。但韦勒说，多瑙河流域的几个国家包括捷克、匈牙利、斯洛伐克、斯洛文尼亚加入欧盟和稍后即将加入的克罗地亚、保加利亚和罗马尼亚的复兴将加剧对多瑙河的污染。他指出：“预期的经济增长不能以环境的污染为代价。”

　　多瑙河全长2850公里，发源于德国有名的黑森林山脉，最后从罗马尼亚汇入黑海，它流经德国、奥地利、斯洛伐克、匈牙利、克罗地亚、塞尔维亚、保加利亚、罗马尼亚和乌克兰等9国。多瑙河在水上运输、水力发电、供水、灌溉和渔业方面都发挥着重要的作用。虽然前南斯拉夫战争包括北约的轰炸炸毁了塞尔维亚境内的不少桥梁从而缩短了多瑙河的航道，但现在这条运输大动脉的重要作用正逐步得以恢复。

　　总部位于布鲁塞尔的欧盟委员会也正在寻求发展欧洲的内河航运，但生态学家们却警告要注意其后果的危险。

　　设在奥地利的世界自然基金会（WWF）的一位名叫乌尔里克·艾切尔曼的河流专家说：“欧盟东扩意味着将多瑙河作为运输通道的国家增加，位于其流域的农村开发加快，动植物消失，发生洪灾的可能性加大。

　　另外，多瑙河流域国家肯定也要在多瑙河上开通游轮借以发展旅游业。奥地利一家简称为DDSG的游船公司，在多瑙河上经营着5艘游轮。公司老板说，过去10年游客数量上升了10～15％。

　　克罗地亚的乌克瓦港，是1991～1995年期间的那场战争的受害者，它的第一艘游轮今年4月首次接待了来自美国的游客。