华声报讯：7月30日在美国纽约法拉盛发生的两死一伤枪击案疑因与华埠长途巴士业竞争有关，华埠长途巴士衍生的问题再度引起警方关注。

　　据美国世界新闻网报道，事实上从去年迄今，与华埠长途巴士纠纷可能相关的命案已经高达4起，其它的恐吓勒索、暴力事件更是不计其数，纽约市警局指出，警方对华埠巴士竞争已进行长期调查，密切注意其所衍生的帮派与犯罪问题。

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　　发生在华人社区的喋血冲突事件里，巴士竞争已经是警方最常怀疑的动机之一。华人经营的长途巴士所衍生的犯罪问题在1999年末开始受到纽约市警局的重视与关注，层出不穷的暴力攻击、恶意破坏、窃盗、勒索和抢劫等案件在华人聚居社区发生，许多案件甚至并未报案。

　　警方指出，去年5月的陈德建命案是巴士纠纷导致喋血的首件命案，陈德建原是“金龙巴士”股东，他和另一名股东李杰开车行经市场街时，遭人开了六七枪击毙，死者生前曾涉嫌倒车严重撞伤对手公司的司机，并曾涉嫌挪用前公司公款10万美元。

　　2003年10月30日，大巴司机陈雷刺死同业李振纪，也是因为两人原本准备合伙经营长途巴士往返印第安纳州，但是拆伙后心生嫌隙，进而酿成悲剧。

　　2003年11月，一间规模较小的巴士公司负责人林新（音译）在华埠遭到枪杀，根据警方调查，当时两间巴士公司正进行纽约华府路线谈判，因故争执导致枪案。

　　除此之外，与巴士竞争相关的犯罪问题不计其数，包括数起司机被恐吓勒索、流血冲突、巴士遭蓄意破坏纵火、路线纷争等，都引起警方高度重视，主流媒体更曾以“继飞龙帮和鬼影帮后，华埠新地盘争夺战”，来比喻华埠巴士竞争的恶化。

　　警方表示，长途巴士的丰厚利润是造成业者竞争白热化的主要原因，一台巴士一天的租车价码约是450到600美元，到宾州仅10美元的票价载满一车人一趟就能回本，一天数趟的利润自然惊人，这样的现金交易生意所造成的恶性竞争也造成帮派介入，业者不是被迫与帮派分子合作，就是必须向帮派靠拢，寻求保护，而争执、报复的喋血事件也不断的上演。（来源：华声报）