中国西部网消息
在2005年前，“巴赞”号4兄弟将按计划全部服役。为此，西班牙伊萨尔造船厂近期的繁忙颇带些欢乐气氛。“巴赞”号4兄弟是伊萨尔造船厂建造的4艘F-100护卫舰。“巴赞”号首先下水，于是这4艘舰便被称作“巴赞”级护卫舰。“巴赞”号是一艘侧重防空作战的多功能护卫舰，原本打算配备APAR雷达。当美国同意对北约国家输出“宙斯盾”系统之后，西
班牙迅即放弃APAR而改用先进的AN/APY-1D雷达和“宙斯盾”战斗系统。于是“巴赞”号成为世界上第一艘“宙斯盾”护卫舰。
还在1994年1月，西班牙曾与荷兰、德国签订合作建造防空与指挥护卫舰计划，即LCF计划。但西班牙很快感到LCF的配备与性能要求不适合西班牙海军的需要，便下决心退出单干了。单干的计划就是F-100计划。经过10年努力，几次调整，F-100计划即将全部完成。2002年年底，F-100第一艘“阿尔瓦罗·德·巴赞”号服役。另3艘分别叫“罗格·迪·劳瑞尔”号、“布拉兹·迪·黎洛”号和“曼迪兹·努尼兹”号，亦将按计划装备西班牙海军。
“巴赞”号的突出设计特色是模块化，整个舰艇由27个模块组成。它大量采用隐形技术，如倾斜式干舷，舷墙与上层结构紧密整合，减少了侧面折角和三面角结构等。这有助于降低雷达信号。它通过废气冷却，舰壳洒水系统、主机减振基座等技术，降低红外信号、电磁信号特征和噪声。然而，由于它设计较早，综合隐形设计不如挪威的“南森”和瑞典“维斯比”。这表现在它仍有许多侧舷栏杆和大型桅杆。它的雷达信号比塔形封闭式主桅肯定要强些。这是它的一大不足。
“巴赞”号是艘大型护卫舰，全长146.7米，舷宽18.6米，滿载排水量5850吨，舰员250人。它采用比较成熟的CODOG动力系统，内含两座LM2500燃气涡轮主机和两座巴赞-卡特彼拉3600型柴油主机。设计师们很用心思，将动力系统分别设置在两套独立且防水的主机舱段，每个舱段内有一套齿轮传动机构和一根传动轴，用以驱动5叶式可调螺距螺旋桨。“巴赞”号最高航速为28.5节，以18节速度航行续航距离7412公里。
防空火力强大是“巴赞”号主要火力特点。它装有—套拥有48个发射单元的MK41垂直发射系统，配有40枚“标准”SM-2型导弹、32枚ESSM防空导弹。这套系统还有技术升级的潜力，能够防御巡航导弹攻击和战区弹道导弹。防空导弹的配置数量在欧洲现役护卫舰中是最多的。舰上还配备一门MK45MOD2型127毫米舰炮、两座4联装“捕鲸叉”RGM84F反舰导弹发射器、两座梅罗卡12管20毫米近迫击炮、两座MK2鱼雷发射器，发射MK46反潜鱼雷。
装置“宙斯盾”系统使“巴赞”号成了国际关注的角色。它的“宙斯盾”系统与排水量7000吨左右的驱逐舰一样庞大。那么大的AN/APY-1D雷达系统是怎么安装到舰上的？伊萨尔造船厂工程师有招。他们巧妙利用两层甲板的舱段设计安装了整个雷达的各个分系统。除了没有发射“战斧”导弹能力外，“巴赞”号拥有“宙斯盾”系统的全套功能。它对高空目标的最远探测距离可达450公里，并能够同时追踪200多个目标。它的敌我识別能力和数据传输能力都有加强。尤其重要的是它把西班身自制的探测与武器系统整合在一起，既节约了经费，也提升了舰艇的整体性能。(章—煦)来源:解放军报【编辑:韩玉丽】相关报道
