作为超级大国，美国的军事实力首屈一指。近年来，为了适应局部战争和反恐战争的需要，美军更是加大投入，研制出了大批新型武器装备。其中，名为“斯特赖克”的轮式装甲车被誉为美国陆军的王牌战车。而美国政府总审计局却向美国国会递交报告，称“斯特赖克”严重“超重”。

　　王牌战车“斯特赖克”

用UC免费发短信 大型休闲游戏燃烧战车 谁最美超值大奖等你赢 雅典快讯 新浪无线

　　有8个车轮的“斯特赖克”是美国近20年来研制的最新型装甲车，可装载11名美军士兵，被认为是美国陆军转型为轻型部队的标志性装备，也是增强美军作战能力和机动性的关键。

　　“斯特赖克”的制造费用大约为每辆413万美元，而整个“斯特赖克”制造计划将耗资约87亿美元。制造商美国通用动力公司称，“斯特赖克”可由美国空军任一型号的运输机运往世界各地参加各种军事行动，是一种快速、全能型的装甲车，能在各种气候和地形条件下完成作战任务。

　　去年，美军已将“斯特赖克”投入伊拉克战场，甚至采用无人驾驶的方式培养其自行完成各种任务的能力。

　　不堪“重”负事与愿违

　　美联社14日得到了总审计局13日递交的报告。在报告中，总审计局指出，配备各种武器装备和弹药的“斯特赖克”平均重量将达到17.1吨，而这极大限制了C－130型运输机的飞行高度及可装载的美军士兵数量。

　　事实上，在一些海拔较高的地区，如阿富汗的喀布尔，载有“斯特赖克”的C－130在夏季白天根本无法起飞。即使在气温十分理想的情况下，C－130也只能载着“斯特赖克”飞上1385米的空中，这与美军的期望值1600米相差甚远。如果再加上900公斤的装备和弹药，C－130的飞行高度将只有800米，仅为原来要求的一半。

　　为适应快速战争的要求，美军希望“斯特赖克”在走下运输机后迅速投入战斗，但它庞大的身躯却使人不免担心美军是否能够如愿以偿。因为在一场真实的战斗中，“斯特赖克”必须在下飞机后奔往不同的运输机装备弹药、燃料、设备、人员，而重量将对完成这一连串行动的时间形成最大挑战，从而使备战速度大打折扣。

　　致命缺陷早已暴露

　　早在一年前，“斯特赖克”的另一致命缺陷就已暴露。美国《新闻周刊》2003年9月的报道指出，美军方承认，“斯特赖克”不能抵挡重型机械火炮和火箭助推榴弹的攻击，而这两种武器正是伊拉克反美武装袭击美军常用的武器。此次总审计局的报告也谈到，伊拉克战争已经使“斯特赖克”变得越来越重，因为美军不得不为它配备新的装置来抵挡袭击，同时也更加限制了装甲车上可部署的兵力。

　　美国国防部尚未对总审计局的报告，但国防部官员不得不承认，“考虑到运输机的承载能力，作战装备需要精减”。（新华社供本报特稿）

　　作者:新华社供本报特稿 编辑: