希腊人办奥运会，有点变魔术的味道。开幕前的几个月，外界还疑虑、责难重重，但到圣火点燃时，一切都井井有条。尤其让人称道的是，一向堵车的雅典，现在无论是社会车辆还是奥运车辆，都基本运行正常。为此，雅典特意在市区交通要道设置了“奥运专用道”，在快车道上红线加五环，只有配备奥运车证的车辆才有资格长驱前行。

　　道路资源有限，腾出道路“专用”，就必然加剧其它车道的拥堵。走在“奥运专用道

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”上，我不堵塞别人，别人因我而堵车。如果换位思考，当一个雅典市民，最多只能对“奥运专用道”表示理解，但要叫好，恐怕说不出口。

　　北京与雅典一样，都属于堵车城市。虽然到2008年要建不少路，但天知道那时候会有多少车。希腊人有夏季出外度假的传统，奥运会期间有不少市民“逃离雅典”，为雅典路况突然好转做出了贡献。习惯使然，并非他们与奥运会有什么过节。而到了北京奥运会，按照我们的文化传统，相信北京人不会离开，外地的人倒会涌进不少，交通更是个大考验。

　　北京在办1990年亚运会时，也曾设立“亚运专用道”，功不可没，遗憾的是那时很少有人考虑市民出行的不便和怨言。而北京申办2008年奥运会时，提出了“人文奥运”的理念，获得全球嘉许。何谓“人文”？尊重市民权益，保障市民方便出行，是应有之义。奥运会再重要，再崇高，也不能牺牲老百姓的利益。

　　北京市已明确提出，2008年奥运会时将不设“奥运专用道”，改设“奥运优先道”，除了高峰时间和特殊时间，市民车辆也可以使用“优先道”。能起多少作用还不好说，至少想到了市民的权益，这就是一个不小的进步。

　　希望北京奥组委官员在雅典考察时，不要把雅典设立“奥运专用道”作为经验或“国际惯例”搬回北京。

　　新华社记者许基仁

　　（新华社雅典8月20日电）