俄罗斯连环坠机事件发生后，俄罗斯全国各地的机场都宣布加强警备。但是据《莫斯科时报》26日报道，各机场和航空公司负责人纷纷抱怨，说俄罗斯根本没有任何可以指导他们如何反恐的相关法律条文。
没关注“交通反恐安全”
俄罗斯机场协会副主席耶夫格尼·齐沃科夫表示：“在‘9·11’事件发生后，很多国家出台了相关法律，但是俄罗斯没有这么做。”
据国际文传电讯社报道，俄罗斯总统普京于25日从度假胜地索契返回首都莫斯科，立即下令将机场安全的责任从交通部移交到内政部。
在这个月早些时候的交通部安全会议上，副部长谢尔盖·阿里斯托夫说，关于交通系统反恐措施方面的法律还在酝酿阶段，最早也要在今年年底才能出台。阿里斯托夫称，“交通反恐安全”这个词组在今年年初才首次出现，交通系统在恐怖威胁面前非常脆弱。根据交通部的数据，1997年以来，针对交通系统发动的恐怖袭击事件数量是过去的四倍，单是今年一年就已经发生了350起。
齐沃科夫说，政府应该出台相关法律，规定政府在交通系统反恐方面的财政责任。“现在这样的责任落到了各交通运输公司头上，这些公司往往没有资金用在反恐方面。与此同时，恐怖分子可不会袖手旁观，他们会抓住时机动手的”。
齐沃科夫还批评了俄罗斯很多机场在安全措施方面的缺陷，很多机场甚至不会对行李进行扫描。齐沃科夫说：“很多地区性的机场设备过时，新的扫描仪器需要10万美元以上的费用，很多机场无法支付。”
高峰季节放松安检
今年4月，俄罗斯交通部下令在全国450个机场的安检门安装金属探测器，但是据齐沃科夫介绍，很多机场的金属探测器到现在也没有安装好。
两架失事客机起飞的多莫杰多沃机场就没有安装金属探测器，因为机场认为它会堵塞入口。机场负责人坚持认为机场有其它更有效的安检办法，比如彻底的行李扫描以及对毒品和炸药十分敏感的警犬。
但是与多莫杰多沃机场有合作关系的一家航空公司负责人表示，目前是航空业的高峰季节，乘客数量剧增，安全措施反而变得松散。这位负责人说：“夜里乘客特别多，经常在安检处排起长龙，因此安检程序就没那么严格了。”
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