法国5200万欧元打造“海上协和”(图)

http://www.sina.com.cn 2004年08月31日08:45 金羊网-新快报

　　不做客机转攻轮船，与英法海峡隧道争“生意”

　　新快报讯据英国《独立报》30日报道，法国重金打造的“海上协和”渡轮日前揭开神秘面纱，这艘造价高达5200万欧元（约5.17亿元人民币）的渡轮的速度比普通渡轮提高了一倍，而且在各种天气状况下都可以平稳航行。

　　英法航行时间可减一半

　　“海上协和”的最高时速可达75英里，在载有1200名乘客的情况下，平均时速也可以达到56英里。投入使用后，新渡轮将大大缩减旅行时间，从英国的普利茅斯开往法国北部的卡昂，仅需3小时，比传统渡轮6小时的航程，缩减了一半。

　　这艘三体船的法国设计师基里·阿托恩认为在协和客机因为噪声和其他原因不得不退出历史舞台后，“海上协和”将成为人们海上远足的新宠。52岁的基里·阿托恩表示，他设计的这艘三体船不但是造船科技上的一大进步，也会在商业上取得巨大的成功。

　　阿托恩介绍说，新渡轮总造价达5200万欧元，最先设计的两艘船正处在收尾完工阶段。投入使用后，其中一艘渡轮将经营穿越英吉利海峡的业务，同著名的英法海峡隧道展开竞争。阿托恩借鉴了法国高速列车TGV的命名方式，把“海上协和”命名为BGV（意思是“雄伟快速的船只”）。

图：“海上协和”BVG将为英法两国人海上远足的新宠。

　　风浪中仍可快速前进

　　著名的船舶设计师阿托恩花了近二十年的时间来设计这种新型渡轮。但是直到这周，他才向公众透露了有关轮船的情况。这艘渡轮全长约120米到130米，中间的船舱细小狭长，在航行时可以破浪前进。船舱两边设计了两个漂浮的水翼，确保了航行过程中船体的稳定，这是这艘渡轮最大的技术创新之处。

　　专家介绍说，BGV的高速度并不是它最大的优点，在各种天气情况下，都可以保持这样的速度，才是最难得的。它横渡英吉利海峡的时速可以达到40节（海里/小时）。BGV号的设计者表示，海上的风浪对BGV没有任何影响。

　　设计得到法美海军青睐

　　阿托恩说，BGV渡轮的造价和一架“空中客车”差不多。但是他认为BGV渡轮物超所值，因为它载客量是空中客车的三倍，燃料消耗也比较少，而且更安全、更稳定。法国和美国海军对BGV渡轮也很感兴趣，他们想知道是否可以建造军用型BGV舰艇。

　　越来越多的专家意识到，只有BGV采用的独特设计技术才有可能造就真正意义上的高速轮船。

　　（杨孝文）

　　（晓健／编制）

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