美国注重责任

　　美国被喻为装在车轮上的国家，但大多数美国人无论驾车还是步行，都会敬重对方的路权，加上道路基础设施比较完善，因此在美国机动车撞人事故并不多见。在处理机动车与行人相撞事故中，美国强调以人为本，但也不是简单地偏向行人，而是注重责任认定。

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　　美国各州之间有关车祸责任与赔偿认定的交通法规差别较大，一半以上的州实行“谁责任大，谁就多负责”的原则。行人违反交规被撞，多数情况下主要责任还是由行人自己承担。

　　据美国洛杉矶著名华裔律师邓洪介绍，单就机动车与行人之间发生的交通事故责任认定来说，美国50个州的交通法规大体可分为三类：

　　第一类，责任过半认定制，即涉及事故的一方一旦被认定应承担50％以上的责任，那么就应承担事故的全部责任。第二类，责任比例分摊制，即根据事故具体情况确定事故涉及者的具体责任比例，并按照相应比例分摊赔偿。第三类，简单多数制，即事故中承担责任比例最多的一方负全责。

　　墨西哥法规细化

　　墨西哥是个联邦制国家，除全国统一的交通法规外，全国31个州和首都联邦区还有各自的交通法规。但全国性和地区性交通法规的基本准则都是“以人为本”，无论驾驶人员还是行人，所有自然人都有遵守交通法规的义务，从而保障各类车辆安全行驶，确保驾驶人员、乘客、行人的生命和财产安全

　　。墨交通法规有数百个条款和细则，涉及面非常广泛，对机动车辆、非机动车辆、残疾人车辆、人行道、盲人专用通道等等分别限定，细节详尽。

　　交通法规越周密，规定越具体，可操作性就越强。因此，交通法规诸多条款的具体规定是执法人员追究责任人民事或刑事责任时定性的法律依据。墨交通法规规定，只对第三者的车辆和财产造成损害，而没有人员伤亡的交通事故，事故双方可以只通知相关保险公司协调解决，无需上报交通部门。墨交通法规还规定，对谎报交通事故者将处以罚款甚至刑事处分。当然，那些违规行为人也有权进行辩护，对交警可能的违规执法行为进行投诉，这样就保证了法律法规的严肃性和公正性。

　　泰国生命至上

　　为保障行人权益，泰国交通法规视行人为天然弱势群体，在交通事故的责任认定、损失赔偿等问题上都予以保护。

　　《泰王国道路交通法》第三章第32款特别指出，机动车行驶期间，无论在任何地方和情况下遇到行人，必须减速避让或鸣笛、打灯向其示意。

　　涉及到机动车与行人发生交通事故的责任认定问题，曼谷市副交通督管员、警察中校亚差说：“泰国是佛教国家，保护生命、保护弱者始终是我们的首要关切，这一关切也体现在我们对交通事故的责任认定中。”他说，在泰国，只要机动车和行人发生交通事故，无论事故发生时行人位于道路的哪一个位置，机动车驾驶方均被视为事故责任人，要负责赔偿事故引起的相关损失。这种责任认定适用于机动车和行人之间的所有交通事故。

　　当然泰国的这种“生命至上”原则在执行过程中也有例外，亚差一边画着图一边解释道：“那就是发生了我们所称的‘不可避免事故’，即机动车驾驶员在行驶过程中因为有障碍物阻挡无法看到前方的行人、又因为左右有路障或者车辆无法改变行驶路线而引起的撞人交通事故。在这种情况下，我们认为机动车驾驶员可以免除事故责任，因为驾驶员无论如何都不能避免事故发生。”新华社记者支林飞宋心德袁原（均据新华社电）