平均三公里一座桥每天通过千万人次汉江在汉城就有24座桥（附图片4张）

http://www.sina.com.cn 2004年09月29日10:03 环球时报

　　本报驻韩国特派记者徐宝康

　　汉江在韩国人心中是神圣的，它不仅哺育着两岸千百万民众，而且创造出韩国经济的“汉江奇迹”。汉江自东向西，贯穿汉城中心，将汉城分为江南、江北两大板块。汉江流经汉城的部分虽然只有60多公里，江上却有24座桥,平均每3公里一座桥。这些桥犹如一道道彩虹，将汉城南北连接起来，成为汉城经济和交通的大动脉。韩国人誉之为经济发展的“生命线”。

　　带着历史的痕迹

　　汉江在历史上是汉城南北的天堑，阻碍了两岸民众的往来和经济发展。李成桂建立朝鲜王朝后于1394年迁都到汉城。当时国王每年都要前往汉江以南地区进行巡视或祭祀，因汉江上无桥，只好用70多艘小船搭成浮桥渡江。

　　进入近代，随着韩国第一条铁路的兴建，1900年，汉江第一座铁桥———汉江铁桥竣工通车。1910年，日本强行吞并韩国，实行殖民统治。日本为掠夺韩国的资源，先后在汉江上建成几座桥。其中4车道的公路桥———汉南大桥，被称为汉城通往汉江以南地区的第一关。1950年朝鲜战争爆发，韩国军队为阻止朝鲜人民军南进，将汉江铁桥炸毁。19年后，被毁铁桥才得到彻底修复。

　　成为韩国经济交通动脉

　　上世纪60年代，韩国进入经济崛起期。汉江上建起4车道的杨花大桥，并把汉南大桥扩建成6车道。70年代，随着韩国经济的腾飞，汉城集中了全国约40%的经济力量，在经济发展的需求下，汉江上10年建起千户大桥、麻浦大桥、蚕室大桥、永东大桥和盘浦大桥等6座大桥。其中盘浦大桥为著名的双层桥，下层称潜水桥，即枯水季节通车，洪水期因水位高出桥面而暂停行车。80年代，韩国经济创造出“汉江奇迹”。汉江面貌日新月异，建起元晓大桥、汉江大桥、铜雀大桥、东湖大桥、奥林匹克大桥等7座大桥。90年代，汉江又增添了西江大桥和清潭大桥等4座桥。2002年，为迎接世界杯足球赛，汉江上又建起一座直接通往仁川国际机场的专用公路桥。另外还有3座大桥正在兴建中。

　　目前，在汉城汉江上已建成并通车的桥梁共24座，其中公路桥16座，铁路桥4座,公路、地铁并行桥4座。这些桥梁所连接的公路铁路，不仅成为韩国经济交通的大动脉，而且还是连接汉城与周边9个卫星城的交通和物资运输的主要干线。据统计，经由汉江24座桥梁的每天交通出行量近1000万人次。

　　汉江上的独特风景线

　　无论春夏秋冬，每当傍晚时分，站在汉城南山上，面对绚丽的夕阳，放眼向汉江望去，每座大桥形态各异，身披金辉，极其壮观，形成汉江上一道独特的风景线。随着汉江桥梁的增多，汉城市为充分发挥桥与江的作用，在汉江两岸兴建了8所公园和10多处体育游乐场，并开通了汉江游览业务，至今已拥有4个码头、6艘游船和10艘摩托艇。

　　夏季，夜幕降临时，游船从灯火通明的桥下缓缓驶过。船上几乎每晚都举办各种现场演出。桥静立在美丽的汉江夜色中，江面上空闪烁的繁星宛若近在咫尺，像是随时会从天上坠落一般。在这样的星光月夜里，聆听现场演奏的动人音乐，岂能不让人陶醉。汉江的桥为汉城市民和外国游客带来别有情调的乐趣。微风徐徐轻拂江面，水波荡漾，桥畔也成为情侣们浪漫约会的好地方。

　　然而，汉城汉江的桥带来的并不总是欢乐。1994年汉江上的圣水大桥发生倒塌，酿成悲剧。圣水大桥是“汉江奇迹”高峰时兴建的，是只讲进度、不顾质量的“豆腐渣”工程的典型。近几年来，从汉江大桥上跳江自杀的事件也时有发生。今年以来已有4个涉嫌渎职丑闻的政治家和企业家跳江自杀。为防止更多人从桥上跳江自杀，韩国警方已加强了在桥上的严密巡逻。图片：

　　上图依次为汉江大桥、杨花大桥和汉江铁桥；麻浦大桥的桥畔公园。

　　（本版图片均为徐宝康/摄）

《环球时报》〔20040927　第21版〕

平均三公里一座桥 每天通过千万人次汉江在汉城就有24座桥（附图片4张）

平均三公里一座桥每天通过千万人次汉江在汉城就有24座桥（附图片4张）