“泰坦尼克号”没有沉没？

　　1912年4月14日，“泰坦尼克号”在北大西洋上撞上冰山沉没，1523名无辜的乘客葬身海底，许多人认为这只是一场“天灾”。然而，日前英国研究人员罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿提出了一个匪夷所思的阴谋论：在大西洋中沉没的根本不是“泰坦尼克号”，而是白星轮船公司另一艘造型一模一样的姊妹船“奥林匹克号”！英国天空电视一台“阴谋”栏目等对此进行了报道。姊妹船撞出危机

　　1911年9月11日，“泰坦尼克号”的姊妹船“奥林匹克号”在出海试航时，与一艘英国皇家海军巡洋舰发生了碰撞，船舷被严重撞毁，回港待修。保险公司调查认定这次碰撞事故的责任方在“奥林匹克号”，拒绝赔付。修理“奥林匹克号”的费用异常昂贵，并且需要花上数月时间。而当时的白星轮船公司已经陷入了严重的经济困境。

　　更糟糕的是，修理“奥林匹克号”的工人都必须从“泰坦尼克号”制造船坞调来，这必将减慢“泰坦尼克号”的完工速度和处女航时间。如果“泰坦尼克号”没有按时起航，白星轮船公司无疑将遭遇类似雪崩般的退票和索赔行为。保险欺诈摆脱困境？

　　安德鲁·牛顿接受采访时称，白星轮船公司的老板可能将奥林匹克号简单修补一下，伪装成“泰坦尼克号”进行跨大西洋处女航，并安排一场事故骗取巨额保险金。

　　加迪诺和牛顿称，当时在大西洋上出现的“加利福尼亚号”轮船十分可疑，因为上面除了机组人员和3000件羊毛衫和毯子外，竟没有一名乘客，也没有货物。白星轮船公司可能安排“加利福尼亚号”事先停靠在冰山出没区等待，一旦撞船事故发生，及时转移走所有乘客和机组人员。然而，“加利福尼亚号”却搞错了“泰坦尼克号”的位置和求救信号，没有及时赶到沉船地点抢救。

　　加迪诺、牛顿和其他阴谋论者都认为白星轮船公司的最后主人———美国超级富翁ＪＰ·摩根是这起保险诈骗阴谋的幕后策划者。异常事件成证据

　　加迪诺和牛顿还列举了几个“异常事件”，证明“泰坦尼克号”已经被偷梁换柱。

　　最可疑的是白星轮船公司总裁ＪＰ·摩根的行为，他本来也将乘“泰坦尼克号”进行处女航，但在起航前两天，他突然取消了这趟旅行。此外，另外55名乘客也在最后时刻突然取消上船，很可能其中一些人知道了某种内情。

　　由于临时将“奥林匹克号”改装成“泰坦尼克号”，必然存在偷工减料，因此当“泰坦尼克号”沉没后，有人发现船上的一些救生艇竟然像筛子一样漏水。

　　另外，从“泰坦尼克号”遗骸处打捞上来的3600多件物品中，竟然没有一样东西上面刻着“泰坦尼克”的标志！阴谋论遭到质疑

　　许多英国人都对“泰坦尼克号”阴谋论嗤之以鼻。英“泰坦尼克协会”发言人称：躺在海底的就是真正的“泰坦尼克号”！

　　那么，白星轮船公司后来到底有没有从“泰坦尼克号”沉没中获得巨额的保险赔付呢？事实证明，白星轮船公司果然获得了巨额保险赔付金，不过，它又不得不分出一大部分赔偿那些遇难者家属。不管如何，白星轮船公司都从这起沉船事件中赚了钱。（来源：辛良）