英国勇士要轻装飞南极

　　一名英国超轻型飞机驾驶员6日宣布，他计划明年12月份在两名助手的帮助下，驾驶他的“坐骑”，完成到南极点的往返飞行。他把这一飞行计划称为“世界上少数未实现的严峻挑战之一”。

　　雄心壮志

　　现年46岁、拥有2000多小时飞行经验的飞行员戴维·哈德利1997年以来一直代表英国参加每一项重要的超轻型飞机国际赛事。他在宣布自己的“伟大”计划时对路透社记者说：“从来没有人完成过这件事。这是可行的，也是世界上仅剩的几项没有完成的严峻挑战之一。”

　　为了完成这次计划，哈德利请来了两名助手——41岁的英国极地专家迈克·索恩威尔和50岁的美国阿拉斯加州雪地摩托车驾驶高手迈克·巴克，负责在南极的冰天雪地中给哈德利开辟飞机降落的跑道。

　　有了高手相助，哈德利似乎胸有成竹，但有一件事让哈德利颇伤脑筋，那就是完成飞行所需要的费用至今还没有全部落实，他还在等待赞助者的慷慨解囊。

　　“经过计算，我们总共需要16万英镑(约合28.8万美元)，但目前我们还缺10万英镑(18万美元)，”哈德利说。

　　详细计划

　　根据哈德利的计划，届时，他们一行三人将首先从智利最南端的蓬塔阿雷纳斯乘飞机到达南极洲的“爱国者山”营地。然后，索恩威尔和巴克先出发，在雪地里搭建帐篷，开辟飞机降落跑道，哈德利则驾驶他的超轻型飞机，朝世界最南端进行每次2小时的“跳跃式飞行”，整个航程长约2400公里。在到达南极点后，他们将稍事休整，然后按原路返回。

　　哈德利表示，他进行这次飞行是为了表达对英国南极探险家欧内斯特·沙克尔顿的敬意。“沙克尔顿一直是我心中的英雄，”他说。

　　沙克尔顿在1907-1909年的“猎手”探险行动中，曾计划徒步走到南极点，但最终在离目标155公里的地方不得不放弃。

　　周密准备

　　尽管哈德利选择飞行的时间是南半球的夏季，但南极洲的天气条件仍然可能十分恶劣。哈德利为此作了充分准备，他驾驶“飞马”超轻型飞机在风洞中进行了试验，模拟环境为风速每小时160公里，温度零下30摄氏度。

　　“试验状况不错，但试验只持续了两小时，这就是为什么我们把正式飞行时的每个航程限定为那么长，”哈德利说。

　　届时，哈德利将驾驶一架双人座飞机进行飞行，因为他想找一名摄影师和他一起飞行，把整个创造纪录的过程拍摄成一部纪录片。

　　由于到南极洲必须自己携带所有必需的装备，同时根据国际条约规定，不能在南极洲遗留任何物品，哈德利还计划在实际飞行前去一趟南极洲，在那里测试雪地车的耗油情况。

　　徐力宇(新华社供本报特稿)