新华网布加勒斯特11月8日电(记者周荣子) 由罗马尼亚、荷兰和美国三国公司组成的打捞作业队从11月8日起开始打捞一条13年前沉在多瑙河三角洲苏利纳河中的货轮。
1991年9月2日一艘长117米、装载5000吨钢材的乌克兰货轮《罗斯托克号》在苏利纳河中沉没。事故发生后的一年内，苏利纳河道完全被堵塞，无法过船，给水上运输业造成巨大的经济损失。后经罗马尼亚政府的不懈努力，河道虽然开通，但河底因有《罗斯托克号》
货船，严重阻碍了大型船只的通行。罗有关部门多次设法打捞沉船但均未成功。
为了打捞这艘沉船，荷兰一条有400吨举重能力的大型吊船已抵达沉船处。10名美国潜水员将在水下把沉船锯成若干块，然后由吊船将吊出水面运走。
打捞沉船的整个工程将耗资7600万欧元，其中一半由罗政府承担，另一半从欧洲投资银行借贷。打捞上来的船体作为废铁的售价仅为20万欧元。
目前在多瑙河三角洲的三条河道内共有278条沉船，其中最大的就是《罗斯托克号》，这些沉睡在水下的巨物严重阻碍了河上运输。
欧洲第二大河――多瑙河在罗马尼亚东部的加拉茨市分为三叉(三条河道)流入黑海。这三条河道之间及周围地区就是闻名的多瑙河三角洲。多瑙河南河道(南叉)在罗马尼亚境内，水流量只占河水总流量的10%，这里只能行驶小型船只。中间的河道叫苏利纳，它也在罗马尼亚境内，水流量占河水总流量的32%，由于长年的开发和疏通，它已成为大轮船进出多瑙河的一条主要通道。北河道(北叉)是罗马尼亚和乌克兰的分界河，水流量最大，占河水总流量的58%，河道较宽，河水较深，但这条河道在接近黑海海岸时变得曲折狭窄，无法通行大船只。《罗斯托克号》在中叉河道沉没后大大阻碍了多瑙河上的航运。正因如此，罗政府才决定出巨资清除这一大障碍。打捞《罗斯托克号》沉船将用90天的时间完成。
